다음 달 열리는 사채권자 집회에서 국민연금이 어떤 선택을 할지 관심이 모아지고 있는 가운데 산업은행 등 대우조선 채권단은 "득이 되는 판단을 하길 바란다"고 전했다.
28일 금융권 및 조선업계에 따르면 대우조선은 국민연금을 설득하기 위한 면담 일정을 조율 중이다. 이날 국민연금 내부 회의에서 대우조선 채무조정안에 '반대'하는 의견이 우세했던 것으로 알려지면서 더욱 촉박해졌다. 올해 첫 회사채 만기일인 4월 21일까지 한 달도 채 남지 않았기 때문이다.
이에 대해 산은 등 채권단은 딱히 손쓸 방도가 없다는 입장을 견지하고 있다. 사채권자 설득은 채권을 발행한 대우조선의 몫인 데다 사채권자집회에서 국민연금이 어떤 결정을 내리든 따를 수밖에 없다. 다만 사전회생계획제도(P-플랜)로 선회했을 경우의 손실 규모 등을 잘 따져보길 권고했다.
국민연금은 현재 최순실 국정농단에 따라 삼성물산-제일모직의 합병에 관여했다는 의혹을 받고 있다. 이를 구실로 대우조선의 채무조정에는 몸을 사리는 처지다.
일부에서는 이 같은 이유를 내세우는 데 대해 "(합병 찬성은) 정치적인 판단에 따랐다는 것을 국민연금 스스로 인정하는 셈"이라고 지적했다. 경제적인 논리라면 대우조선의 경우 자율적 구조조정이 훨씬 득이 된다는 점을 모르지 않을 것이란 설명이다. 실제 P-플랜이 가동되면 6000억원 이상의 신규 자금이 추가 투입될 것으로 전망된다.
채권단은 또 무담보채권의 80%를 출자전환하는 시중은행들이 뜻을 같이한 점도 고려해야 한다고 강조했다. 국민연금 등 사채권자는 무담보채권의 50%를 주식으로 바꾸게 된다.
다음 달 17일 열릴 사채권자 집회에서 국민연금이 금융당국·채권단과 뜻을 달리하면 차선책인 P-플랜이 추진된다. 국민연금은 대우조선 회사채 3900억원가량을 보유하고 있다. 전체의 30% 규모다.
산은 관계자는 "채무조정 자체가 내키지 않은 일인 것은 맞지만 어느 경우든 손실이 발생한다면 회사를 살리고 손실 규모도 줄이는 것이 바람직하지 않겠냐"며 "국민연금의 현명한 결정을 기대한다"고 압박했다.
한편, 대우조선은 다음 달 4400억원을 시작으로 7월 3000억원, 11월 2000억원의 회사채 만기가 도래한다. 내년까지 총 1조5000억원 규모다. 지난해 6월 완전자본잠식에 빠지면서 주식거래는 중단된 상태다.