서울시, 운행거리 60㎞ 이상 장거리버스 구간 조정… 분할, 대체노선 신설 등 검토

        [표=서울시 제공]

아주경제 강승훈 기자 = 서울시가 장거리운행 버스노선을 대대적으로 손질한다. 운행거리 60㎞ 이상이 대상으로 강동차고지에서 현충원을 오가는 351번 버스가 연내 우선 추진된다.

서울시는 시민안전 및 운전근로자의 건강권을 위협했던 운행거리가 긴 버스노선 조정에 본격적으로 나선다고 13일 밝혔다.

장거리노선은 서울시내 주요 권역간을 환승없이 한번에 서비스하는 장점이 있다. 하지만 1회 운행에 4~5시간 넘게 소요되면서 운전자의 생리현상, 피로누적 및 스트레스 등 근로자 인권 및 근로여건 개선 문제가 지속 제기됐다. 심지어 도로정체 시 배차간격을 맞추려 과속·난폭 운전의 유발 원인으로 나타났다.

이에 서울시는 간선·지선버스 중 왕복 60㎞ 이상 다니는 27개 노선을 단계적으로 정비한다. 이 노선들은 1회 운행에 평균 200분, 혼잡시간대 240분까지 걸린다. 다만 143번, 152번, 153번, 160번, 262번 등 5개 노선은 이용승객이 많아 중장기적으로 대체노선 신설 등과 연계해 진행한다.

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예컨대 163번(67㎞, 노원구 월계동~목동 구간)의 경우 월계동~신촌 노선 및 신촌~목동 노선으로 분할 검토가 이뤄진다. 140번(도봉차고지~내곡IC)과 351번(62㎞ 거리)은 각각 도봉차고지~염곡지하차도, 강동차고지~압구정 구간으로 단축시킨다. 

서울시는 이번 조정으로 운행거리가 짧아져 여유차량이 발생하는 때 기존 과밀·혼잡노선에 차량을 투입, 배차간격이 짧아지고 차내 혼잡이 완화되는 등 대중교통 서비스가 개선되는 효과를 기대하고 있다.

윤준병 시 도시교통본부장은 "장거리노선 조정은 그간 추진이 더뎠던 서울버스의 고질적인 문제를 보다 합리적이고 효율적으로 개선하기 위한 것"이라며 "노선분할로 일부 구간에 환승이 발생할 수 있으나 시민들의 안전을 최우선 담보하기 위한 취지인 만큼 이해와 협조를 당부 드린다"고 말했다.