국토부 '세종시 카셰어링 시범도시 사업', 수요예측 실패로 이용자 외면

국토교통부가 추진하고 있는 '세종시 카셰어링 시범도시 사업'이 이용자로부터 철저하게 외면 받고 있다. 사진은 정부세종청사 내 카셰어링 서비스존 모습. [<저작권자 ⓒ 1980-2016 ㈜연합뉴스. 무단 전재 재배포 금지.>]

아주경제 김종호 기자 = 정부가 카셰어링(공유차) 활성화를 위해 올해 상반기 세종시를 ‘카셰어링 시범도시’로 지정하고 본격적인 사업을 진행 중인 가운데 이용률은 크게 저조한 것으로 드러났다. 수요가 많지 않은 정부세종청사 위주로 차량을 배치하는 등 수요예측에 실패하면서 이용자로부터 철저히 외면 받는 실정이다.

22일 관련 업계에 따르면 카셰어링 업체인 쏘카와 그린카는 세종시 내 정부세종청사와 오송역, 조치원역 등 22곳에 서비스존을 설치하고 총 59대의 차량을 운영 중이다.

앞서 국토부는 지난 6월 세종시를 카셰어링 시범도시로 지정하면서 사업자로 선정된 쏘카와 그린카에게 주차장 공간을 적극 마련해주고 공무원과 주민, 세종시 방문객 등에게 카셰어링 서비스를 제공해왔다.

그러나 카셰어링 차량 대부분이 정부세종청사 인근에 배치돼 이용률이 낮은 공무원은 물론, 접근성이 떨어지는 주민 모두가 서비스를 외면하는 상황이다.

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실제 본지 확인 결과, 세종시 내 쏘카가 운영 중인 서비스존은 총 20개소로, 이 가운데 12개소가 정부세종청사 인근에 몰려 있었다. 조치원역과 오송역 주변은 각각 5개소, 3개소에 그쳤다.

특히 지난 21일 기준 정부세종청사 카셰어링 서비스존 12개소에 배치된 차량 13대 중 절반 이상인 7대는 일일 예약이 아예 없거나, 3시간 이하의 예약이 1건에 불과했다. 정부세종청사 울타리 내 배치된 공무원 전용 카셰어링 차량(4대)의 이용률이 가장 낮았다.
 

정부세종청사 인근 카셰어링 서비스존. 공무원의 경우 카셰어링 이용률이 낮지만, 청사 인근에 카셰어링 서비스존이 몰려 있다. [이미지=아주경제DB]

세종시에 상주하는 한 공무원은 "공무원들은 관용차량 또는 개인차량을 이용하는 경우가 대부분이라 카셰어링 서비스에 큰 관심이 없다"며 "주무부처인 국토부 공무원 중에서도 카셰어링을 모르는 경우가 태반일 것"이라고 말했다.

이에 따라 카셰어링 주 이용자가 20~30대 젊은층인 것을 고려해 정부세종청사보다는 대학 등이 위치한 조치원역과 아파트 밀집지로 서비스지역을 분산해야 한다는 지적이 나온다. 

업계 관계자는 "서울, 경기 등과 비교해 세종시의 카셰어링 이용률이 크게 저조한 상황"이라면서 "국토부 등이 정부세종청사 인근 주차장을 우선적으로 제공하다보니 해당 지역에 서비스존이 몰린 측면이 있다"고 설명했다.

그러면서 "현재 세종시 내에서는 카셰어링 서비스로 손해를 보고 있지만, 시범도시인 만큼 쉽게 차량을 줄일 수도 없는 노릇"이라고 덧붙였다.

국토부는 카셰어링 시범도시를 선정하면서 세종시 내 어디서든 5분 이내 카셰어링 이용이 가능하도록 서비스를 단계적으로 확대해 나갈 계획이었으나, 정작 사업자들은 수익성이 떨어진다는 이유로 차량 추가 배치를 꺼려하는 상황이다.

국토부의 한 관계자는 "아직 사업이 초기 단계이기 때문에 이용자의 관심이 적은 것은 사실"이라면서도 "향후 아파트 입주가 지속되고 도시가 성장하면서 카셰어링 사업이 대중교통의 보완재로 자리 잡을 것"이라고 말했다.