[단독] '대전역 증축사업' 또 지연…내년 하반기 준공 가능할까?

증축되는 대전역사 조감도. [이미지=한국철도시설공단 제공]

아주경제 김종호 기자 = '대전역 증축사업'의 준공 시점이 또다시 연기된다. 지난 7년간의 답보상태에서 작년 4월 착공에 들어갔으나, 지속되는 공기 연장에 따라 당초 내년 초로 예정됐던 준공이 불가능해졌기 때문이다.

13일 관련업계에 따르면 최근 국토교통부는 한국철도시설공단이 제출한 '대전역사 증축 건설사업 변경계획'을 승인, 고시했다. 해당 변경계획에는 사업 시행기간을 1년 연장하는 내용이 담겼다.

철도시설공단은 짧은 작업시간 등에 따라 공기 연장이 불가피하다고 판단해 기존 2016년 12월 31일이었던 사업 시행기간을 2017년 12월 31일까지 연기하겠다고 국토부에 보고했다. 이미 올해 말에서 내년 초로 준공 시점을 한 차례 미루기도 했으나, 추가적인 공기 연장이 필요하다고 본 것이다.

철도시설공단 관계자는 "여객과 열차 안전 문제로 인해 증축공사를 일부 새벽 시간대에만 실시하는 상황이어서 어쩔 수 없이 사업 시행기간을 연장하게 됐다"며 "전체적인 사업완료는 내년 말로 예정돼 있으나, 이르면 내년 7월 말께 준공할 수 있을 전망"이라고 말했다.

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총사업비 250억원이 투입되는 대전역 증축사업은 1일 250회 이상 열차가 운행하는 선로상부에서 작업을 진행하는 고위험 공사다.

이에 철도시설공단은 3D 시뮬레이션 기법의 하나인 'BIM(가상현실 시뮬레이션 기법)' 등 첨단 공법을 활용해 공사를 진행했음에도 정해진 사업 시행기간 내 준공하는 데 실패했다.

건설업계의 한 관계자는 "철도시설공단이 첨단 공법 등을 활용해 공사를 진행하면서 오히려 공기가 길어진 측면이 있는 것으로 안다"며 "야간에만 작업이 가능하다는 부분은 이미 사업기간에 반영돼 있었다. 지속되는 준공 시점 연기로 대전역 이용객의 불편이 늘어나게 된 것"이라고 설명했다.

앞서 대전역사 증축사업은 철도시설공단과 대전 동구청 간의 선상주차장 철골주조물 사전착공 논란 등에 따라 7년간 지연되다 지난해 4월 가까스로 첫 삽을 떴다.

이용객수 대비 좁은 역사 공간으로 인해 빠른 증축이 필요했으나, 관계기관 이견과 공기 연장에 준공이 지속 늦어지면서 이용객의 불편만 장기화된 상황이다.