(종합)한진해운 미국서 하역 작업 시작…정부, 전담인력 배치 등 수출업체 애로 지원

지난 1일 한진해운의 컨테이너선 한진 몬테비데오호가 미국 캘리포니아주 롱비치 외항에 정박해 있는 모습. [사진=연합뉴스]

아주경제 송종호 기자 = 미국 법원이 10일(현지시각)한진해운 선박에 대한 압류금지명령(스테이오더)을 승인함에 따라 한진 그리스호에 대한 하역작업이 시작됐다. 또 현대상선은 한진해운 법정관리로 화물을 운송하지 못하게 된 화주들의 요청에 따라 컨테이너선 4척을 미주 노선에 긴급 투입했다. 특히 정부도 한진해운 사태에 대한 지원을 본격화하고 있다.

그러나 정부와 한진그룹간 자금조달 여부 및 책임론을 놓고 공방이 계속되는 등 근본적인 해결에는 수많은 암초가 놓여있는 상황이다. 

11일 미국 롱비치 항만 인근에 대기중인 한진 그리스호와 한진 보스턴호 등 선박 4척이 터미널에 입항에 하역을 재개한다. 

이에 발맞춰 정부도 본격적인 지원에 나섰다. 주형환 산업통상자원부 장관은 이날 서울 종로구 무역보험공사에서 긴급 수출애로 점검회의를 주재하고, 국내외 유관기관에 전담인력을 배치하기로 했다.

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또 자금조달에 어려움을 겪는 중소기업이 금융위원회, 중기청 등이 제공하는 특례보증이나 긴급경영 안정자금을 적극적으로 활용할 수 있도록 일대일 밀착서비스도 지원한다.

현재 기업들은 한진해운 사태 이후 △화물 위치 정보 접근의 어려움 △납기 지연으로 인한 바이어 클레임 △대체선박 확보의 어려움과 운송비용 상승 △신선식품 등의 폐기 우려 등의 애로사항을 겪고 있다.

주 장관은 “한진해운이 주요 거점 항만에서 하역을 재개하고 최적의 운송루트 등을 찾는 과정에서 코트라, 무역협회 등 산업부 유관기관들이 현지에서 긴밀하게 힘을 합쳐 지원하겠다”고 말했다.

농림축산식품부도 한진해운 사태로 선박 운임상승 등의 직격탄을 맞은 수출업체를 돕기에 나섰다.

농식품부는 이날 선박을 이용해 미주·유럽 노선으로 수출된 물량에 대해 기존 수출 물류비에 더해 컨테이너당 평균 450달러의 추가 물류비를 지원한다.

이 제도는 9월 1일부터 10월 31일까지 한시적으로 운용된다. 제도 시행 이전인 9월 1일부터 10일까지 물량은 소급 적용을 받는다.

농식품부는 이번 물류비 지원은 한진해운 법정관리로 상승한 운임(미주 600달러, 유럽 300달러)을 충분히 보전하는 수준으로 농식품 업체들이 물류비 부담을 일부 덜 수 있을 것으로 기대했다.

미주·유럽 노선은 수출 납품시기를 맞는 배·포도 등 과실류, 유통기한이 짧은 김치 등의 물동량이 많은 노선이다. 수혜대상 업체는 80여 개 업체이며, 8월말까지 수출 추이를 바탕으로 추정한 총 지원 금액은 2억9400만원이다.

농식품부 관계자는 “물류비 지원뿐 아니라, 수출업체 피해동향을 수시로 모니터링할 것”이라며 “한진해운 사태와 관련해 수출업체 피해를 최소화하기 위해 관계부처와 공조를 강화하겠다”고 말했다.

이에 앞서 지난 9일 현대상선의 첫번째 대체 선박인 '현대 포워드'가 부산에서 화물을 싣고 출발, 20일께 미국 로스앤젤레스(LA)에 도착할 예정이다.