아주경제 김혜란 기자 = 대우조선해양 고문단 가운데 약 40%가 재직 기간 동안 단 한 차례도 출근하지 않고 자문료 16억 3000만원을 받아 챙긴 사실이 드러났다.
국회 정무위원회 소속 김해영 더불어민주당 의원이 산업은행에서 제출받아 8일 공개한 '대우조선해양 고문단 출퇴근 현황'에 따르면 2008∼2015년 재직한 고문은 총 31명이었는데 대우조선해양 출신 7명, 국책은행 출신 4명, 군 출신 6명, 정치권 출신 5명, 국가정보원 출신 3명, 공기업 출신 3명 등으로 구성됐다.
이들 31명에게 대우조선해양이 지급한 자문료는 70억원에 달했다. 이들 중 38.9%인 12명에게는 단 한 차례도 출근하지 않았는데도 16억 3000만원의 자문료를 지급했다.
또 같은 기간 고문단 18명에게 매월 약 3000만 원의 차량운영비가 지급되는 등 총 5억여 원이 지원됐는데, 특히 대우조선해양 대표이사 출신인 신영균 고문은 2012∼2015년 3년 동안 재직하며 한 차례도 출근하지 않았지만 차량운영비용 5800만원을 지원받았다.
김 의원은 "주인 없는 대우조선해양이 출근도 하지 않는 고문에게 거액의 자문료와 차량 운영비용을 지급하는 등 방만 경영을 일삼는 동안 국민 혈세로 지원된 공적자금이 눈먼 돈처럼 새나갔다"고 지적했다.
국회 정무위원회 소속 김해영 더불어민주당 의원이 산업은행에서 제출받아 8일 공개한 '대우조선해양 고문단 출퇴근 현황'에 따르면 2008∼2015년 재직한 고문은 총 31명이었는데 대우조선해양 출신 7명, 국책은행 출신 4명, 군 출신 6명, 정치권 출신 5명, 국가정보원 출신 3명, 공기업 출신 3명 등으로 구성됐다.
이들 31명에게 대우조선해양이 지급한 자문료는 70억원에 달했다. 이들 중 38.9%인 12명에게는 단 한 차례도 출근하지 않았는데도 16억 3000만원의 자문료를 지급했다.
김 의원은 "주인 없는 대우조선해양이 출근도 하지 않는 고문에게 거액의 자문료와 차량 운영비용을 지급하는 등 방만 경영을 일삼는 동안 국민 혈세로 지원된 공적자금이 눈먼 돈처럼 새나갔다"고 지적했다.