폭스바겐, 1100만대 ‘리콜’ 계획 …‘글로벌 민심’ 돌릴까?

서울시내의 한 폭스바겐 전시장 매장[사진=유대길 기자 dbeorlf123@]

아주경제 윤정훈 기자 = 폭스바겐 본사는 배출가스 조작 문제 해결을 위해 전세계에 1100만대의 차에 대한 리콜 계획을 발표했다. 하지만 폭스바겐의 거짓말에 실망한 전세계 소비자의 마음을 돌리기는 어려울 것으로 보인다.

폭스바겐은 불법 배출가스 조작 소프트웨어가 탑재된 디젤차에 대한 수리를 진행한다고 29일(현지시간) 밝혔다. 하지만 불법 소프트웨어가 연비 효율에 미치는 사항은 공개하지 않았다.

이 리콜은 EA 189 디젤 엔진이 포함된 폭스바겐 500만대 차와, 210만대 아우디, 120만대 스코다, 180만대 상업용 경차(LCV), 폭스바겐의 스페인 브랜드 세아트 70만대에 대해 취해질 예정이다.

29일 마티아스 뮐러 신임 폭스바겐 CEO는 “불법 소프트웨어가 작동한 차는 실제 1100만대보다 적을 것”이라고 말했다.

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유럽에서 EA 189 엔진을 장착한 차의 판매는 중단됐다. 해당 엔진이 포함된 차는 스페인, 스위스, 이탈리아, 네덜란드, 벨기에 등에서 회수되고 있고, 스웨덴은 검찰이 조사를 진행하고 있다.

폭스바겐의 벨기에 임포터 D'Ieteren은 “불법 소프트웨어가 장착된 디젤차를 주문한 고객 800명에게 엔진 교체를 위해 200만유로(한화 26억8800만원)의 비용이 들 것으로 추정한다”고 말했다.

독일 정부는 오는 10월 7일까지 280만대의 독일에 있는 디젤차에 대한 대책을 마련하라고 촉구했다.

폭스바겐은 각국 언어로 웹사이트를 개설해 수리 받을 수 있도록 안내할 예정이며, 미국에서는 이미 안내가 시작됐다.

◆미국, 폭스바겐 배출가스 사태에 가장 먼저 소송 제기

미국에서는 폭스바겐 사건이 터지고 가장 먼저 소송이 제기됐다.

로이터 등 외신은 지난 22일(현지시간) 50여개 주에서 최소 25개 이상의 소송이 제기 됐다고 보도했다.

이에 따르면 시애틀의 로펌 ‘헤이건스베르만’은 사건이 터지고 4시간 만에 미국 20여개 주의 폭스바겐 차주를 대표해 샌프란시스코법원에 집단 소송을 제기했다.

시애틀의 다른 로펌 켈러 로어백, 앨라배마의 로펌 마스탄도 앤 아르트립, 캘리포니아의 변호사 데이비드 벤들러 등도 폭스바겐 차주들을 대리해 집단소송을 제기했다.

◆텍사스 주 해리스 카운티, 폭스바겐에 1000억원 소송 제기

미국 남부 텍사스 주 해리스 카운티 당국은 폭스바겐에 1억 달러(약 1186억원)의 소송을 제기했다. 자치주로는 처음이다.

29일(현지시간) 워싱턴포스트 등 외신은 해리스 카운티가 배출가스 조작으로 대기오염을 악화한 혐의로 폭스바겐에게 소송했다고 보도했다.

해리스 카운티 대변인은 “지난 2009년부터 약 6000대 가량의 폭스바겐 디젤차가 팔렸다”면서 “이로 인한 피해에 대해 최대 하루 2만5000달러의 벌금을 부과할 예정”이라고 말했다.

이어 “2009년부터 팔린 배출가스 조작 차의 정확한 수를 파악하기 위해 조사하고 있다”고 덧붙였다.

폭스바겐에 대한 소송은 미국을 시작으로 독일과 영국 등 유럽으로 확산될 전망이다.