국토부 스마트폰 앱들 '무용지물'…'개점휴업' 상태에 예산낭비 지적

국토교통부 모바일 앱 소개 화면 [이미지=국토교통부 홈페이지]

아주경제신문 김종호 기자 = 국토교통부가 많게는 수억원을 들여 개발해 서비스 중인 스마트폰 어플리케이션(앱·APP)들이 이용자로부터 철저히 외면 받고 있는 것으로 드러났다. 민간 사업자가 서비스하는 앱과 중복되거나 유지·관리가 제대로 되지 않는 앱도 태반이어서 혈세 낭비가 아니냐는 지적도 나온다. 

16일 국토부에 따르면 산하기관을 포함해 국토부가 공식적으로 제작, 서비스를 제공하는 스마트폰 전용 모바일 앱은 ‘스마트 국토정보’와 ‘척척해결 서비스’, ‘국토지명’ 등 총 20여개다. 토지와 주택부터 항공과 철도, 도로 등 교통에 이르기까지 국토부가 담당하는 모든 분야에서 모바일 앱 서비스를 제공하고 있지만, 사실상 이용자가 적어 유명무실한 앱이 대부분이다.

본지가 해당 앱을 모두 내려 받아 확인해본 결과, 10만명 이상의 이용자가 다운로드 해 사용 중인 앱(안드로이드 구글 플레이 기준)은 ‘코레일 톡’과 ‘주택 실거래가’, ‘통합교통정보’, ‘스마트 국토정보’ 등 5개에 불과했다.

‘스마트 항공스케쥴’과 ‘철도범죄신고’ 앱 등은 1~5만여건의 저조한 다운로드 횟수를 기록했으며, 1만건 이하로 다운로드 된 앱도 14개에 달했다. 특히 ‘건축물 생애이력 관리 시스템’과 ‘강우상황보고’, ‘남극지리정보’ 등은 다운로드한 이용자가 1000명을 채 넘지 않았다.

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국토부가 제공하는 앱에 대한 이용자들의 평가도 박했다. 200명 이상이 평가한 앱 가운데 평점이 4.5점(5.0점 만점)을 넘는 앱은 ‘철도범죄신고’와 ‘통합교통정보’ 등 6개에 불과했다. 반면 평점이 3.5점 이하인 앱은 ‘주택 실거래가’나 ‘걸음길 도우미’ 등 11개였다. 평가자들은 “오류가 많아 이용하기 불편하다”, “실행이 되지 않는다”, “업데이트가 안 돼 있다” 등의 다양한 불만을 쏟아냈다.

스마트폰 앱 관련 한 전문가는 “모바일 앱은 개발 전 시장조사가 가장 중요하지만, 공공기관에서 제공하는 앱들은 대체로 소수의 의견만으로 개발이 결정되는 경우가 많아 이용자가 원하는 앱과는 거리가 있다”면서 “수익창출을 위해 개발 및 관리되는 민간 앱들과 달리 지속적인 유지·관리가 되지 않는 점도 큰 문제”라고 지적했다.
 

서비스 중단을 앞둔 국토부의 '브이월드 모바일' 앱 다운로드 화면 [이미지=국토교통부 홈페이지]

실제 국토부가 2013년 개발에 들어가 지난해 초 서비스를 시작한 3D(차원) 공간정보 오픈플랫폼 ‘브이월드 모바일’은 앱 개발에만 4억원이 투입됐지만, 현재 서비스 중단을 앞두고 있다. 민간 앱인 ‘구글 맵’과 ‘네이버 지도’, ‘다음 로드뷰’ 등에 밀려 이용률이 극히 낮기 때문이다. 행정자치부가 올해 초 ‘브이월드 모바일’에 대해 “이용 실적이 저조하고 민간 서비스와 중복된다”며 폐지 대상 공공 앱 중 하나로 선정한 뒤, 국토부에서는 이 서비스의 민간 이전을 추진하고 있다.

다른 전문가는 “브이월드 모바일의 경우 3D 지도를 제공하기에 다른 민간 앱들과 성격이 다소 다르지만, 이용자 입장에서는 굳이 기존 앱 대신 이를 사용할 만한 서비스의 장점을 찾아볼 수 없다”면서 “애초에 용량이 크고 복잡한 시스템을 예산과 인력 등이 제한된 상황에서 모바일 앱으로 내놓은 것 자체가 국토부의 무리수였다”고 평가했다.

지난해 7월부터 서비스 중인 ‘전국 택시콜 서비스 1333’ 역시 다운로드 수가 5만명 정도로 저조하다. 해당 앱의 경쟁 상대가 구글 플레이와 애플 앱스토어를 합쳐 누적 다운로드 2000만건을 넘어선 ‘카카오택시’이기 때문이다. 이로 인해 1억5000만원의 예산을 들여 콜택시 앱을 먼저 내놓고도 후발주자에 추월당한 꼴이 됐다.

국토부의 한 관계자는 “모바일 앱은 평균 3000만원의 개발비와 연간 300만원의 유지비가 최소 비용으로 투입돼야 하지만, 공공 앱의 경우 추가 예산 확보에 어려움이 있는 경우가 많아 민간이 개발한 경쟁 앱이나 후발 앱 등에 밀릴 수밖에 없는 구조”라며 “개발비보다 마케팅비가 몇 배 더 큰 민간 앱들에 이용자가 주목하는 것은 어쩔 수 없다”고 해명했다.