조선업계 하투(夏鬪) 시즌 돌입 ‘이번엔 다르다’

아주경제 양성모 기자 = 국내 빅3(현대중공업·대우조선해양·삼성중공업) 조선소들의 임․단협이 난항이 예고되고 있다. 현대중공업이 강성노조로 교체되면서 역대 최고 수준의 요구안을 제시한데 이어 대우조선해양도 통상임금 적용과 기본급 인상 등을 요구하고 있어 사측과 대립이 예상된다.

가장 눈에 띄는 행보를 나타내고 있는 노조는 현대중공업이다. 2001년 이후 처음으로 강성노조 집행부가 들어선 만큼 19년째 이어진 무파업 행진이 올해로 끝날지 여부가 관심사다.

29일 관련업계에 따르면 현대중공업 노조는 올해 임금 13만2013원(기본급 대비 6.51%, 통상임금 대비 5.90%) 인상과 성과금 250%+추가, 현재 2만3000원인 호봉승급분을 5만원으로 인상하는 요구안을 제시했다. 이는 지난 2002년 이후 노조가 회사에 요구한 인상안 중 가장 높은 수준이라는 평가다.

이에 따라 현대중공업 노조는 지난 14일 임․단협 상견례를 시작으로 주 2회에 걸쳐 사측과 본격적인 교섭에 돌입했으나 시작부터 난항이 이어지고 있다.

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특히 지난 20일 열린 2차교섭에서 △노조 방문자의 출입제한 △휴일노동 임금 축소 △월차휴가제 폐지 △연차수당 축소 △생리휴가수당 폐지 등을 골자로 한 회사 개악안을 노동조합에서 수용 불가 입장을 밝혔고, 현재까지도 노․사간 입장차만 확인 하고 있어 원만한 합의가 이뤄지기까지 상당한 시간이 소요될 것으로 전망되고 있다.

현대중공업 직원들은 교섭 기간이 길어지더라도 최대한 꼼꼼히 준비해 임․단협에 임해줄 것을 주문하고 있는 상황이다.

지난해까지 23년간 무파업 행진을 이어온 대우조선해양도 올해부터 통상임금 적용 문제로 가시밭길이 예고되고 있다.

지난 13일 사측과 상견례를 시작으로 본격적인 협상에 돌입한 대우조선해양 노조는 기본급 8만7900원 인상과 사내복지기금 40억원 출연, 협력사 처우 개선 등의 기본요구안을 제시했다. 이는 지난해와 비슷한 수준이지만 단협이 문제가 될 공산이 크다.

노조측은 올해 단협안으로 통상임금에 정기상여금 및 복리후생비 포함해줄 것을 요구했으며 토요일과 휴일 중복시 중복수당 지급, 집중휴가제 도입, 경조금 인상 등을 추가로 요구한 상황이다.

성만호 대우조선해양 노조 대표위원은 상견례 자리에서 “올해는 임금과 단체협약 갱신이 맞물려 있어 교섭과정 또한 많은 어려움과 난항이 있을 것으로 예상된다”며 “노동계의 가장 큰 관심사인 통상임금 문제의 원만한 해결이 교섭의 질과 속도를 높이는 계기가 될 것”이라고 말한 바 있다.

오는 6월부터 임단협이 예정돼 있는 삼성중공업 역시 지난해부터 노동자협의회와 사측간 통상임금 문제로 마찰을 빚어온 만큼 가시밭길이 예상되고 있다.

업계 관계자는 “최근 국내 조선업황이 수주 실적은 좋은 반면 최악의 매출 실적을 기록하고 있어 사측이 노조측 요구안을 쉽게 받아들이기 어려운 상황”이라며 “반대로 세월호 참사 여파가 채 가시지 않은 분위기에서 노조측도 쉽사리 전면에 나설 수 없는 분위기인 만큼 조금 더 진행 상황을 지켜봐야 알 수 있을 것”이라고 말했다.