서울시 "용산철도부지-서부이촌동, 맞춤형 개발해야"

아주경제 김현철 기자 = 서울시가 6·4지방선거에서 서울시장 출마를 선언한 새누리당 정몽준 의원의 ‘용산 개발 재추진’ 구상에 대해 “철도정비창 부지와 서부이촌동을 서로 달리해서 맞춤형의 개발을 해야 한다”고 주장했다.

시는 12일 ‘용산개발(구 용산국제업무지구) 관련 서울시 입장’이라는 자료를 통해 "두 지역을 무리하게 통합개발하는 과정에서 주민이 찬성과 반대로 나뉘고 재산권 행사가 묶이는 등 7년간 극심한 고통을 겪어 왔다"며 "결국 사업이 디폴트(채무불이행)에 이르고 도시개발구역이 해제에 이르게 됐다는 사실을 상기시키고자 한다"며 신중한 접근을 주문했다.

또 “철도정비창부지는 제대로 개발돼야 한다는 입장이며 이를 위해 향후 추진 과정에서 적극 협조할 계획”이라고 강조했다.

이어 “현재 코레일과 시행자(드림허브) 간에 토지소유권 반환소송이 진행되는 등 선결돼야 할 현안이 있다”며 “현안이 조속히 마무리돼 재추진 여건이 조성되기를 기대한다”고 덧붙였다.

시는 특히 주거지인 서부이촌동에 대해 “지역 특성에 따른 맞춤형 개발을 추진하되 주민이 원하는 시기와 방법으로 이뤄질 수 있도록 최선을 다하고 있다”며 “주민 의사를 존중하는 방향으로 지원을 해 나가고 있다”고 설명했다.

시의 이날 입장 발표는 정 의원이 지난 10일 언론 인터뷰에서 용산개발 재추진 의사를 밝힌 데 대한 대응 차원에서 나왔다.

박원순 서울시장은 정 의원의 이런 언급에 대해 같은 날 기자들과 만나 “그게 가능하겠나”라고 반문하며 “단독주택, 코레일 부지, 아파트가 서로 상황이 달라 시간이 걸릴 것이고 지역에 따라 맞춤정책이 필요하다”고 지적했다.

이에 정 의원은 11일 남대문 시장을 방문한 자리에서 “세상의 모든 일은 가능하다고 생각하는 사람이 할 수 있다”고 반박했다.

‘단군 이래 최대 규모 사업’으로 불리던 용산국제업무지구 개발사업은 30조원을 들여 코레일 소유의 용산 철도정비창 부지와 서부이촌동 일대 51만 8692㎡를 대규모 복합단지로 개발하려던 사업이다.

2008년 글로벌 금융위기와 용산참사, 개발주체 간 갈등 등으로 난항을 겪다 결국 지난해 3월 개발사 부도로 좌초됐으며, 이에 시는 지난 10월 국제업무지구 도시개발구역 지정을 해제했다.