
대우조선해양이 건조한 초대형 LPG 운반선의 항해 모습
아주경제 양성모 기자 = 초대형 LPG운반선(VLGC: Very Large Gas Carrier) 등 가스운반선 수주가 잇따르며 국내 조선업계에 활기를 불어넣고 있다.
클락슨 리서치에 따르면 올해 1월 한국 조선업계의 총 수주량은 52척으로 중국이 수주한 60척에 밀린 것으로 나타났다. 하지만 수주금액으로는 한국이 31억9000만 달러로 중국의 수주금액인 13억4900만달러를 크게 웃돈 것으로 집계됐다.
가장 눈에 띄는 수주행진을 기록중인 조선업체는 현대중공업이다. 조선해양플랜트(현대삼호중공업 포함) 부문에서 올해 50척(46억불 규모)을 수주한 현대중공업은 VLGC 2척을 포함, LPG선 등 가스선 16척을 수주해 가장 많은 수주물량을 기록했다. 지난해에도 LNG·LPG 등 가스선 42척을 수주한바 있다.
이외에도 컨테이너선 13척, 탱커 14척, 기타 3척 등 일반상선 분야에서 총 49척을 수주했으며 해양플랜트 부문에서는 FPU 1기를 수주했다.
8척의 VLGC 수주로 업계의 주목을 받았던 대우조선해양도 향후 수주 전망에 있어 장밋빛이다. 지난달 20과 21일 아시아지역 선주 두 곳으로부터 각각 4척 씩 총 8척의 8만4000㎥급 VLGC를 수주한 대우조선해양은 각각 2척 씩의 추가 옵션 계약이 걸려있고 이 역시도 수주로 이어질 가능성이 높은 상황이다.
또 러시아의 야말프로젝트 수주가 본격화 되면서 최대 6조원 규모의 LNG선 공급물량도 대기중인 상태다. 앞서 대우조선해양은 지난해 7월 야말 프로젝트에 사용될 LNG선 16척에 대해 선표예약계약을 체결한바 있다.
지난해 전세계에서 발주된 LNG선 36척(LNG-FSRU 포함) 가운데 14척을 수주하는 등 LNG선 시장에서 세계 1위를 기록한 바 있는 삼성중공업은 올해 LNG선을 필두로 한 대형 컨테이너선 시장을 적극 공략할 계획이다.
조선업계 관계자는 "VLGC가 세계 LPG 화물의 70%가량을 수송하면서 LPG 수송 시장의 주력선이 됐고, 해외 발주물량이 급속도로 늘어나고 있는 상황"이라며 "미국의 LPG 수출이 증가세를 나타내고 있고, 아시아 신흥시장에서 LPG 수요가 증가하면서 발주물량도 앞으로 늘어날 전망"이라고 말했다.