“자동차 부품 재사용…정부가 보장한다”

<출처:환경부 제공>

아주경제 이규하 기자=앞으로는 자동차 범퍼·헤드라이트·휀더 등 재사용부품(중고부품)을 믿고 사용할 수 있게 된다. 정부가 중고부품을 보증하고 애프터서비스(AS) 또한 책임지기 때문이다.

환경부는 소비자들이 자동차 재사용부품을 믿고 쓸 수 있도록 자동차 폐차업체·정비업체와 협력한 ‘자동차 재사용부품 활성화 시범사업’을 실시한다고 21일 밝혔다.

대부분의 정비소는 새 부품(순정부품)을 권장하면서 소비자는 비싼 비용을 지불해왔다. 하지만 외형 중고부품은 순정부품과 질적 차이가 없고 가격은 3분의 1수준에 불과해 커다란 메리트로 작용한다.

그러나 중고부품은 저렴한 가격에 비해 사후 AS 등의 문제로 소비자들 인식에서 거리가 먼 실정이다. 아울러 재사용부품에 대한 불안감과 낮은 인식도 문제이나 재사용부품 업체들 또한 많은 부품들을 쌓아놓은 체 판매처를 찾지 못하는 등 경영난에 곤란을 겪고 있다.

재사용부품을 공급하고 싶지만 수요처를 찾지 못해 인건비, 부품 보관비 등 고스란히 업체 부담으로 가중돼는 영업 난에 시달리기 때문이다.

따라서 이번 시범사업은 중소업체들의 경영난 해소와 더불어 재사용부품 시장을 활성화해 부품 1개당 평균 48Kg의 이산화탄소를 줄이는 것이 목표다.

환경부는 부품 공급처인 폐차장과 수요처인 정비소 간 네트워크를 구성해 거래망을 구축하고 재사용부품에 대한 보증을 제공할 예정이다.

먼저 정부는 참여업체 인증과 인증·보증체계를 구축할 수 있는 제도적 지원방안을 마련키로 했다. 특히 불성실한 업체는 인증을 취소하는 등 사후관리도 병행한다는 방침이다.

재사용부품의 문제 발생 시에는 구입처가 아니더라도 시범사업에 참여한 가까운 업체에서 AS를 받을 수 있다. 대체부품이 없어 교환이 어려운 경우에는 환불도 가능해진다.

이번 시범사업을 통해 자동차 재사용부품 시장이 활성화되면 새 부품을 제작하는 데 필요한 막대한 자원과 에너지를 절감할 수 있다는 게 환경부 측의 설명이다.

한편 환경부는 21일 서울 중구 플라자호텔에서 환경부·폐차업계·정비업계 간 자발적 협약 체결하고 보닛·범퍼 등 14개 외장부품을 대상해 시범사업을 실시할 계획이다. 정부는 시범사업 결과를 토대로 향후 대상품목을 늘려 전국단위로 확대할 방침이다.

정연만 환경부 차관은 “재사용은 자원순환 정책에서 우선적으로 고려돼야 한다”며 “시범사업이 단계별로 확대돼 재사용부품 시장이 활성화 될 수 있도록 관련업계와 긴밀히 협력할 예정”이라고 말했다.