국산 전기차 블루온 첫 출시

2010-09-09 11:08

청와대서 전기차 출시 및 격려행사 개최
전기차 활성화를 위한 정부 대책도 논의

(아주경제 김선국 기자) 국산 양산형 전기차 1호 '블루온(BlueOn)'이 출시됐다.

정부는 9일 청와대에서 이명박 대통령, 최경환 지식경제부장관, 이만의 환경부장관, 양수길 녹색성장위원장, 한민구 그린카 포럼 위원장 등이 참석한 가운데 '전기차 출시 및 관계자 격려행사'를 개최했다.

이번에 출시한 'BlueOn'은 지난해 10월 제33차 비상경제대책회의에서 확정된 ’전기자동차산업 활성화방안‘에 따라 전기차 양산시기를 2013년에서 2011년으로 2년 단축, 성과지향형 연구개발(R&D) 촉진을 통해 조기 개발한 것이라고 지경부는 설명했다.

지경부 관계자는 "블루온은 양산 개념의 전기차로 일본 ‘i-MiEV’에 이어 세계 두번째지만 성능은 세계최고 수준"이라며 "이번 개발에 참여한 업체는 현대차를 비롯한 중소․중견 기업 34개사를 포함한 총 44개사이며 올해말까지 국산화율 100%를 달성할 것"이라고 말했다.

이명박 대통령은 국산 1호 양산형 고속전기차를 직접 시승한 후 짧은 개발기간에도 세계 최고 수준의 전기차를 개발한 것에 대해 현장기술자들의 노고를 치하했다.

이날 회의에서 최경환 지경부 장관과 이만의 환경부 장관은 ‘녹색성장을 선도하는 전기자동차 개발 및 계획‘을, 한민구 위원장은 ‘그린카 로드맵’을 발표했다. 이어 전기자동차 개발업체 및 관련 전문가들의 토론과 미리 전시된 ‘전기차 절개물’에 대한 설명이 이뤄졌다.

이어 그간 ‘전기차 활성화’에 가장 큰 걸림돌로 작용해 온 차량가격의 반에 해당하는 배터리 가격과 7시간이 넘는 충전 시간 등의 문제점을 해결하기 위한 방안으로 '배터리 교체형 전기차 개발'에 대한 논의도 이뤄졌다. 개발 타당성과 경제성 분석을 내년 상반기까지 완료하고 경제적 타당성이 인정되면 2012년부터 개발을 추진할 계획이다.

정부는 소형전기차 ‘BlueOn’ 개발 시 축척된 기술을 중형전기차 개발에 응용․확대해 당초 2017년 중형 전기차 양산계획을 3년 단축해 양산체계를 구축하기로 했다.
아울러 2015년엔 국내 소형차 시장의 10%(연간 판매대수 기준), 2020년 국내 승용차 시장의 20%를 전기차로 대체해 총 100만대의 전기차(총 220만대의 충전기)를 보급․지원할 방침이다.

이를위해 정부는 2012년까지 공공기관 전기차 구매를 촉진하기 위해 동급 가솔린차와 가격차의 반 수준의 구매보조금(대당 2000만원 한도내)을 지원한다. 시장여건 및 재정상황을 고려해 자동차 취․등록 및 운행단계에서 세제혜택을 주는 방안도 검토 중이다. 또 온실가스 배출량을 기준으로 보너스를 지급하는 제도가 도입될 예정이다.

혼잡통행료, 공영주차장 요금 감면, 공공기관이 의무적으로 구매해야 하는 친환경차에 전기차를 포함, 친환경차 구매비율도 단계적으로 높여갈 방침이다. 자동차 제작사가 판매해야 하는 친환경차의 비율 역시 상향조정할 계획이다.

특히 충전인프라를 구축을 대폭 확대할 방침이다. 내년 상반기까지 전국단위 충전인프라 구축 로드맵을 수립해 2020년까지 공공시설, 대형마트, 주차장 등에 충전기 220만대가 설치될수록 적극 지원키로 했다.

이를 위해 정부는 2012년까지 환승주차장, 간선도로 및 공공주차장 등에 국가 및 지자체가 설치하는 충전시설의 예산을 지원한다. 2013년 이후 민간이 설치하는 충전시설에 대해서도 다양한 지원방안을 강구할 계획이다.

한편, 최근 일본.독일.중국 등 정부가 공격적인 전기차산업육성 정책을 추진하고있다. 이에대해 정부는 전기차가 자동차산업의 선택이 아닌 필수임을 감안하면 한층 더 강화된 대책이 필요하다고 의견을 모았다. 특히, 주목할 점은 미국 2015년까지 100만대, 중국 2020년까지 500만대 등 각국이 의욕적인 보급목표를 세워서 세계 전기차 시장을 선점하려고 한다는 점이다.

지경부 관계자는 "국내 역시 전기차에 대한 범국민적인 관심은 고조되고 있다"면서도 "자동차 관련 업계는 전기차 시장의 불확실성 등으로 과감한 투자를 주저하고 있는 것이 현실"이라고 지적했다.