정부가 선박에 친환경, 자율 운항을 더해 '첨단 해양모빌리티 산업'을 육성하기로 했다. 이를 통해 2027년에는 현재 1% 수준인 첨단 해양모빌리티 세계시장 점유율을 12%까지 확대한다는 목표를 세웠다.

해양수산부는 27일 비상경제장관회의에서 이런 내용이 담긴 '첨단 해양모빌리티 육성전략'을 발표했다. 

앞서 국제해사기구(IMO)는 2050년 국제 해운 분야 탄소중립을 달성한다는 목표를 설정했다. 또한 자율운항선박 표준 마련을 위한 국제협약을 2028년 발효하는 것을 목표로 제정 중이다. 이에 따라 기존 선박 관련 서비스도 친환경·자율운항 기술이 융합된 첨단 해양모빌리티로 재편되고 있다.

조승환 해수부 장관은 "육상에서 전통적인 자동차가 친환경·디지털 기술 접목으로 자율주행차, 전기차 등으로 재편되고 있는 것처럼 바다에서도 기존 선박이 첨단 해양모빌리티로 재편되고 있다"고 설명했다.

해수부는 현재 1%(5조원) 수준인 첨단 해양모빌리티 시장점유율을 오는 2027년에 12%(71조원)까지 높인다는 것을 목표로 세웠다. 이를 위해 국가 차원에서 첨단 해양모빌리티를 육성·지원하기 위한 전략을 마련해 추진하기로 했다. 

우선 화석연료 선박을 친환경 선박으로 전환하면 보조금과 취득세 감면 등을 지원한다. 또한 국가 주도의 친환경 선박 기술 연구개발(R&D)을 추진하고 수소, 암모니아 등 미래 연료 공급망과 기반 시설도 확충한다.

아울러 '미래형 선박'인 자율운항선박의 원천기술을 확보하기 위해 국가 주도의 연구개발(R&D)을 추진한다. 자율운항선박이 주변 선박을 자동으로 식별하고 위험성을 평가해 최적 항로를 선정하도록 하는 방식이다. 

또한 안정적인 운항을 위해 선박 시설기준, 선박직원 승무 기준 등 관련 제도도 합리적으로 조정한다. 더 많은 선박이 '바다내비' 서비스를 이용할 수 있도록 바다내비 단말기 설치 선박에 기타 항해장비 설치 의무를 면제하는 등 규제 완화도 추진한다. 바다내비는 선박에 해양 안전 정보, 기상정보 등을 제공하고 충돌·좌초 등 위험 상황을 알려주는 서비스다.

조 장관은 "대한민국 경제에 활력을 불어넣고 새로운 수출 성장동력을 확보하기 위해 관계부처 등과 함께 첨단 해양모빌리티 육성전략을 차질 없이 이행해 나가겠다"고 말했다.