지하철의 노후 전동차 1200여 칸이 신규 도입되고 시내버스는 친환경버스 4000여 대가 친환경버스로 교체된다. 시내버스 교체 대수에는 마을버스 600여 대도 포함됐다. 이는 지하철과 시내버스 요금 인상에 대한 후속 조치다. 
서울시는 버스와 지하철 경영 합리화를 통해 안전과 서비스를 개선하는 데 2026년까지 총 4조7000억원을 투입한다고 16일 밝혔다.
시는 대중교통요금 인상분이 시민의 이용 편의로 이어질 수 있도록 안전 환경·서비스를 대폭 개선한다며 이같이 설명했다. 앞서 시는 지난 12일 물가대책위원회를 열고 하반기 지하철 요금은 150원, 시내버스 요금은 300원 인상하기로 했다.
우선 시는 향후 변화하는 교통 운영 환경에 대응할 수 있도록 경영합리화를 도모한다.
이에 따라 2023∼2026년 지하철은 총 8801억원, 시내버스는 3756억원 규모의 자구노력을 마련해 시설·서비스 개선 투자로 이어질 수 있도록 했다. 
구체적으로 지하철은 근무제도를 개선해 연간 336억원 규모를 줄이고 임대·광고, 기타 수익으로 연간 67억원가량의 수익을 증대시키기로 했다. 여기에 비핵심 자산을 매각해 1200억원을 확보하고 발주 일원화·운영비 절감으로 연간 598억원을 확보키로 했다. 
시내버스는 광고와 정류소 병기 명칭 유상 판매, 차량 매각 등으로 연간 673억원의 수입을 증대한다. 아울러 표준운송 원가구조 합리화, 물품 공동구매, 연료비 감축 등으로 연간 266억원을 절감한다.
요금 인상과 함께 고강도 경영합리화를 통해 확보한 수입은 지하철과 버스 이용환경을 개선하는 데 쓰인다.
쾌적하고 안전한 지하철 환경을 마련하기 위해서 2026년까지 약 4조1588억원을 투입한다.
지하철 노후 시설 교체가 시급한 만큼 2026년까지 신규 전동차 1176칸을 도입한다. 이때 도입되는 전동차는 미세먼지·소음 저감장치, 안내표시기 등 주요 설비도 강화시킬 예정이다. 
교통약자를 위해 신규 시설 설치와 환경 정비도 한다. 특히 청각장애인이 객실 안내방송을 깨끗하게 들을 수 있게 '히어링 루프' 시스템을 도입한다.
시내버스는 2026년까지 약 5614억원을 투입해 신규 시설을 도입하고 편의 시설을 설치한다.
친환경 버스 3888대를 확대 도입한다. 이 중에는 마을버스 593대가 포함된다. 버스정보단말기(BIT)는 마을버스 정류소까지 확대한다.
윤종장 도시교통실장은 "서울 대중교통 서비스 수준을 더욱 끌어올릴 수 있도록 안전시설 강화, 첨단 기술 도입, 창의적인 정책 도입에 적극적으로 나설 것"이라며 "대중교통을 이용하는 시민이 현장에서 변화를 체감할 수 있도록 단계별 정책을 속도감 있게 시행하겠다"고 말했다.