※'중국 마이종목'은 주식시장에서 이슈가 되는 중국 종목을 소개하는 코너입니다. '마이'는 중국어로 '사다(買)'와 '팔다(賣)'를 모두 뜻하는 단어입니다. 영어로는 '나(My)'를 뜻하기도 하죠. 이 코너를 통해 아주경제 중국본부에서는 매일 독자들이 중국 증시에서 궁금해할 만한 종목을 소개합니다. <편집자 주> · 중국 4대 배터리 기업 국헌고과(國軒高科.고션하이테크, 002074.SZ)가 12일 폭스바겐중국에 비공개 발행한 신주 등록 절차가 완료돼 오는 15일 상장된다고 밝혔다. 이로써 폭스바겐중국은 국헌고과의 지배주주로 올라서게 된다.  폭스바겐중국은 독일 폭스바겐그룹이 중국에 세운 100% 자회사다. 

국헌고과가 이번에 폭스바겐에 비공개로 발행한 신주는 모두 3억8400만주다. 주당 19.01위안으로 발행해 유치한 자금은 총 73억 위안(약 1조3500억원)에 달한다.  국헌고과는 해당 자금을 동력배터리 신규 생산공장 건설, 양극재 사업, 유동자금 보충에 활용할 예정이다. 

이번 신주 발행으로 폭스바겐중국의 지분율은 26.47%로 높아져 국헌고과의 최대 주주로 자리매김했다. 반면, 리전 국헌고과 회장 등 기존 최대주주의 지분은 18.17%로 줄어 2대주주로 밀렸다.

다만 폭스바겐중국은 국헌고과의 안정적 발전을 위해 최소 3년간 국헌고과에 대한 최대주주로서 일부 의결권을 포기하고, 대신 리전 회장 등 경영진이 최대 의결권을 갖도록 한다는 계획이다. 

폭스바겐중국은 사실 지난해 5월 국헌고과의 전략적 투자자로 영입되며 국헌고과와 긴밀히 협력해왔다. 올해 7월에도 양사는 배터리 합작 생산을 위한 전략적 협력을 약속했다. 이에 따라 국헌고과는 폭스바겐이 독일에 전기차 배터리 공장을 지어  배터리셀과 배터리 모듈을 생산하는 데 기술적으로 지원하기로 했다. 

또 국헌고과는 폭스바겐그룹의 향후 양산 모델에 탑재할 1세대 표준 배터리셀도 개발하기로 한 상태다. 폭스바겐은 오는 2030년까지 자사의 80% 전기차 모델에 해당 배터리셀을 탑재할 계획인데, 국헌고과는 1세대 표준 배터리셀 개발과 관련해 폭스바겐과 가장 먼저 계약을 맺었다. 

이를 위한 배터리 생산공장은 이달 초 이미 착공에 돌입해 오는 2023년 3월말 가동될 계획이다. 가동 후 연간 50GWh 규모의 전기차 배터리 생산을 목표로 하고 있다.  

국헌고과는 중국 닝더스다이(CATL), 비야디, 중항에 이은 중국 4대 배터리 생산업체다.  중국자동차동력배터리산업혁신연맹 통계에 따르면 올해 1~11월 국헌고과의 중국내 배터리 탑재 규모는 6GWh로, 전체 시장의 5.1%를 차지했다. 3분기 국헌고과 매출은 전년 동기 대비 40% 증가한 57억 위안에 달했으나, 같은 기간 순익은 20% 하락한 6783만 위안에 그쳤다.