서울시가 올해 노후 경유차와 건설기계 저공해화에 1000억여 원을 투입한다. 최근 '서울형 미세먼지 비상저감조치 시 대중교통 무료' 정책의 일환으로 교통부문에서 적극 대응하겠다는 취지다.

서울시는 올 연말까지 노후 경유차 및 건설기계 총 4만163대의 저공해화 사업을 추진한다고 25일 밝혔다.

앞서 서울연구원(2015~2016년)의 모니터링 결과, 시내 미세먼지 자체 발생량 중 난방(39%)과 교통부문 배출(37%)이 큰 비중을 차지했다. 다음으로 비산먼지(22%), 생물성연소(2%)가 그 뒤를 이었다.

시는 2003~2017년 노후 경유차·건설기계 33만7835대를 조기폐차, 매연저감장치 부착 등으로 실제 연평균 미세먼지(PM-10)농도를 2005년 1㎥당 58㎍에서 2017년 환경기준 이하인 44㎍ 수준까지 저감시켰다.

서울시는 먼저 2005년 이전 등록한 노후 경유자동차에 대해 조기폐차, 매연저감장치 부착, LPG엔진개조, 미세먼지-질소산화물 저감장치 부착 보조금을 총 3만8190대를 지원한다.

조기폐차 지원대상은 수도권 2년 이상 연속 등록되고, 소유권 이전 후 6개월 경과 등 조건을 만족하는 차량이다. 지원금은 차종 규모별 최대 165만~770만원을, 저소득층의 경우 일반대상자에 비해 지원율을 10% 추가한다. 기존 차종 용도에 따라 차등하던 보조금은 자가용으로 일원화한다.

시는 경유차의 매연저감장치 부착에 대해서도 5500대와 LPG엔진 개조 50대를 각각 돕는다. 기타 자세한 사항은 한국자동차환경협회(www.aea.or.kr/)로 문의하면 된다.

또 관광버스, 화물차와 같은 대형경유차에서 나오는 질소산화물을 줄이키 위해 미세먼지(PM)-질소산화물(NOx) 저감장치 부착도 병행한다. 한편 서울시는 작년 5월부터 시와 SH공사에서 발주하는 공사는 친환경 건설기계를 사용토록 '서울시 공사계약특수조건'을 개정해 의무화한 바 있다.

황보연 서울시 기후환경본부장은 "2003년부터 지난해까지 33만7000여 대의 노후 경유차량이 대기오염 저감을 위한 저공해화 사업에 동참했다"며 "사회적으로 큰 문제가 되고 있는 미세먼지로부터 시민건강을 지키려 정부와 손잡고 예산투입을 실시하는 것"이라고 말했다.