아주경제 윤은숙 기자 =아시아의 차세대 호랑이로 불리며 고속성장을 구가하는 베트남이 인프라 투자 확대로 주목을 받고 있다. 최근 몇년간 민간·공공 부문 인프라 투자는 전체 GDP의 평균 5.7%를 기록하면서 동남아시아 지역에서 1위를 기록했다. 아시아 내에서는 중국의 6.8%에 이어 2위를 차지했다. 

이는 다른 동남아시아 국가들에 비하면 매우 높은 비율이다. 인도네시아, 필리핀 등은 GDP 대비 인프라 투자가 3% 미만이며 말레이시아, 태국 등 역시 2%에 채 미치치 못하고 있기 때문이다.

블룸버그 비즈니스는 "이처럼 베트남이 적극적으로 인프라 투자를 늘리는 가장 큰 이유는 외국투자 유치 확대"라고 지적했다. 

싱가포르에 있는 호주뉴질랜드 뱅킹그룹의 유지나 빅토리노 이코노미스트는 "베트남 정부는 이제 외국인의 투자를 유치하기 위해서는 저임금만으로는 충분치 않다는 것을 알고 있다"면서 "외국 기업들이 더 많은 공장을 짓기 위해서는 인프라 확충이 필수적이며, 최근 전국의 공항과 도로들이 갖춰지면서 최근 베트남의 투자환경은 개선되고 있는 추세다"라고 지적했다. 

베트남의 이 같은 노력은 상당부분 성과를 거두고 있다. 외국의 직접투자는 지난해 159억 달러(약 17조8000억)까지 치솟았으며, 2019년까지 6%가 늘어날 것으로 보인다. 이는 다른 국가들과 비교할 때 매우 높은 증가율이라고 블룸버그는 지적했다. 

베트남 정부는 2020년까지 4억8000만 달러를 투자해 11개의 발전소 1380㎞에 달하는 도로를 건설할 예정이다. 그러나 이를 위해서는 국가 예산이 여전히 부족한 상황이기 때문에 정부는 민자유치를 통한 인프라 확대에 속도를 내고 있는 추세다. 

아시아개발은행의 라나 하산 개발부문 연구원은 "현재 베트남 인프라 건설에서 민자가 차지하는 비율은 10% 미만이다"라면서 "인도의 경우 민자 부문은 훨씬 더 많은 부분을 차지하고 있으며, 30%가 넘는 수준이다"라고 밝혔다. 

아시아개발은행은 개발도상국들이 2030년까지 교통망, 전력공급, 용수 공급 및 위생시설을 개선하기 위해서는 모두 26조 달러를 투자해야 할 것으로 예상하고 있다. 

동남아시아의 다른 국가들도 베트남을 따라잡기 위해 속도를 내고 있다. 필리핀의 로드리고 두테르테 대통령은 2022년까지 향후 GDP의 7%까지 인프라에 대한 투자를 늘릴 계획이라고 밝힌 바 있다. 인도네시아의 조코 위도도 대통령 역시 수많은 섬으로 이뤄진 국가의 철도망 개선을 위해 노력하고 있다.