아주경제 김봉철·이정주 기자 = 중소형 조선사인 SPP조선의 매각협상이 사실상 중단된 것으로 확인됐다. 채권단은 오는 27일을 협상 시한 데드라인으로 정했다. 시한을 넘길 경우 SPP조선은 법정관리에 들어갈 전망이다.

SPP조선 채권단 관계자는 25일 “매각 협상을 벌이고 있는 삼라마이다스(SM)그룹에 매매계약서를 보냈다"며 "더 이상의 가격 협상은 없다”고 밝혔다.

이 관계자는 이어 “이번주 내에 계약 체결이 안 되면 매각이 무산되고 결국 법정관리행이 될 것”이라고 덧붙였다.

SPP조선 채권단은 지난 1월 사천조선소 매각을 위한 우선협상대상자로 SM그룹을 선정했다. 채권단과 SM그룹은 인수 예정가격을 3700억원으로 정하고 실사 이후 가격을 조정하기로 했으며, 가격 조정 폭을 최대 600억원 가량으로 정했다.

하지만 SM그룹 측은 추가 리스크 요인이 발견됐다며, 인수가격을 625억원 낮출 것을 요구하면서 매각이 불발될 가능성이 높아졌다.

이에 채권단은 더 이상 가격을 낮출 수 없다는 입장을 고수하면서 양측의 매각협상은 사실상 중단된 상태다.

SM그룹의 가격 인하 이유로 △조선불황 및 이란국영선사인 IRISL과의 협상지연으로 생산공백 장기화 △인수 후 인력구조조정으로 인한 일회성 비용 발생 △덕포의장공장 이전 비용 발생 등을 주장하고 있다.

지난 2002년 설립된 SPP조선은 파생상품 투자손실과 신규 계열사 투자 실패 등으로 2010년 5월부터 채권단 자율협약에 들어갔다.

SM그룹은 티케이케미칼·남선알미늄·우방건설·경남모직·하이플러스카드·대한해운 등 31개사를 계열사로 두고 있는 재계 50위권 안팎의 중견그룹이다. 지난 2013년 해운업체인 대한해운을 인수한 데 이어 SPP조선까지 인수해 사세 확장에 나설 계획이었다.

이번 매각이 실패해도 채권단이 또 다른 인수자를 찾을 가능성은 현재로선 낮다.

채권단 측은 SPP조선에 대해 이미 수주한 배를 모두 건조하면 문을 닫는다는 방침을 세운 것으로 알려졌다.

매각이 무산될 경우, 근로자들의 생산성이 70% 수준으로 떨어지면서 수주한 선박의 인도마저 지연돼 추가 손실이 발생할 수도 있다.

다만 다른 중소 조선사들과 다르게 유일하게 지난해 575억원 규모의 흑자를 기록한 점은 변수로 작용할 전망이다.

지난해 말 SPP조선의 금융부채는 2조원에 달했다. 채권액 비율은 수출입은행이 46%(9200억원)로 가장 높고 우리은행 29%(5800억원), 무역보험공사 20%(4000억원), 서울보증보험 4%(800억원) 순이다.

대선조선은 제2공장 매각을 완료하는 한편, 오는 2018년까지 제1공장을 다대포의 제3공장으로 일원화하는 방안을 추진하고 있다.

삼성중공업과 경영협력을 추진 중인 성동조선해양은 그나마 사정이 나은 편이다. 작년 11월 원유 운반선 2척 수주 이후 추가 수주는 없지만, 1350억원에 달하는 자산을 매각하고 1265억원 규모의 비용절감 계획을 이행하고 있다.