아주경제 한준호 기자 = 스위스 제네바에서 개최된 '2015년 세계전파통신회의(WRC-15)'에서 이동통신, 과학, 위성, 항공, 해상 등 분야에 약 5.6GHz 폭의 신규주파수를 분배하고, 2019년 개최될 WRC-19의 의제로 5세대(5G) 이동통신 주파수 확보 등 25개를 채택해 폐막했다. 

증가하는 무선 트래픽 수요에 대응하기 위한 IMT 추가 주파수에 대해서는 한국이 제안한 대역이 포함된 1427~1518MHz 대역이 세계 공통 IMT 대역으로 지정됐으며, WRC-07에서 국가별로 지정됐던 3.4-3.6GHz 대역이 이번 회의를 통해 8년만에 유럽, 아프리카, 아랍, 미주 지역 공통의 글로벌 IMT 대역으로 합의하는 성과를 거뒀다.

또한, 초광대역폭을 요구하는 5G 이동통신(IMT-2020)을 위해 24.25-86GHz 대역 내에서 IMT 주파수를 확보하자는 차기 WRC (WRC-19) 의제가 채택됨에 따라 5G 기술 개발과 표준화에 더욱 박차가 가해질 전망이다.

이 의제는 한국 주도로 5G 이동통신 구현을 위해 수년전부터 추진해온 의제로서, 초고주파 5G 구현기술은 2018년 평창 올림픽 시연을 준비하는 등 미래 성장동력으로 기대되고 있다.

이어 국제공통의 공공안전·재난구조(PPDR) 주파수가 한국의 재난망 주파수(700MHz)를 포함한 694-894MHz 대역으로 확대됐다. 이는 범세계적인 재난·재해 대응 체계 구축 기반을 강화하고 향후 우리가 준비하고 있는 LTE 기술을 기반으로 하는 전세계 광대역 재난망 통신 시장을 확대하는 계기가 될 것으로 전망된다.

WRC-15에서는 말레이시아 항공기 실종사고를 계기로 민간항공기 위치추적 시스템 도입의 필요성에 크게 공감하고 1087.7-1092.3MHz 대역을 민간항공기 위치추적용 주파수로 분배했다.

이 의제는 2014년 부산 전권회의에서 결의 채택에 따라 세계전파통신회의(WRC) 참가국들의 전폭적인 지지 하에 합의를 도출한 것으로 부산 전권회의의 성과가 결실을 맺은 것으로 평가되고 있다. 이번 주파수 분배는 전세계 민간 항공기 실종 방지 및 긴급 구조 등 운항관리에 크게 기여할 것으로 예상된다.

또한, 위성을 이용한 무인항공기 제어용 주파수(12.2-12.75GHz, 29.5-30GHz), 및 차량 레이더용 주파수 분배(77.5-78GHz)가 이뤄짐으로써 신산업 창출에 기여하게 됐다.

위성 기반의 무인항공기 제어가 위성 주파수를 이용해 가능해짐으로써, 좀 더 안전한 항행과 더불어 비가시권의 무인항공기 운행도 가능할 것으로 보여 점차 성장하는 무인항공기 산업 발전에 크게 기여할 것으로 보인다.

차량 레이더용 주파수는 차량 충돌방지 및 고해상도의 사각지대와 보행자 감지를 위한 것으로서 이는 편리하고 안전한 교통환경을 조성함과 동시에 무인자동차, 스마트카 관련 부품 기술 및 산업 발전의 기반에 기여할 것으로 예상된다.

이번 회의는 각 국가가 전략적으로 추진하는 ICT 기반 산업의 각축장이었다.

한국은 고주파대역을 활용한 5세대 이동통신 주파수 논의를 주도해 본격적인 5G 시대의 서막을 알렸으며, 미국은 위성을 통한 무인기 제어용 및 성층권 통신 플랫폼(HAPS)용 주파수 논의에 적극적이었다. 중국은 차기 의제로 고속철도용 주파수를, 일본은 지능형교통시스템(ITS)용 주파수 논의를 추진해 의제로 채택 되었으며, 이는 각 국가가 어떤 산업에 관심을 가지고 앞으로 관련 시장 선점을 위해 노력하는지 파악할 수 있는 기회가 됐다.

전성배 미래부 전파정책국장은 “우리나라의 적극적인 전파외교로 1.4GHz 대역 및 3.5GHz 대역을 새로운 글로벌 이동통신 대역으로 확정하고, 우리가 주도한 5G 이동통신 주파수 확보가 차기 WRC 의제로 채택되는 등 WRC-15에서 소기의 성과를 거둘 수 있었다”고 평가했다. 

또 “이번 WRC 결정에 따라 신산업 창출 및 국민 편익을 위해 조속히 주파수 분배 등 후속조치를 마련해 반영할 계획”이라고 밝혔다.