4일 도에 따르면 국토부에서 추진 중인 ‘수원·인천 고속철도 효율화 방안 연구용역’ 분석 결과 ‘KTX 수원역 출발’ 사업의 비용 편익분석(B/C)이 1.42(1.0 이상이면 경제성이 있는 것으로 판단)인 것으로 조사됐다. 사업비는 2871억 원이 소요될 것으로 추산됐으며, 1일 왕복 34회 운행 시 이용객은 2020년 기준 하루 1만 5872명으로 예측됐다.

 ‘KTX 수원역 출발 사업’은 경부선 일반철도 노선과 2016년 개통목표로 공사가 진행 중인 수서~평택 간 KTX 전용고속철도 노선을 연결(4.67km)하는 사업으로, 이 두 노선이 직접 연결되면 수원역을 출발한 KTX 열차는 KTX 전용 노선을 타고 대전까지 달릴 수 있어 수원~대전 구간의 이용시간이 기존 67분에서 45분으로 23분 단축된다. 또 수원~광주송정 구간도 195분에서 83분으로 112분 단축돼, 현재 1일 8회(상·하행) 운행하던 KTX의 운행 횟수도 34회로 늘어날 수 있을 것으로 도는 보고 있다.

 도는 이번 용역 분석 결과를 토대로 수도권고속철도(수서~평택) 총사업비를 변경, 내년 상반기 착공이 가능하도록 국토부와 기재부에 지속적으로 요청할 방침이다.
서상교 도 철도국장은 “‘KTX 수원역 출발’은 전 국토의 반나절 생활권 제공을 위해 시급한 사업”이라며 “2016년 조기 착공을 위해 국회, 중앙부처 등과 협조를 요청해 나갈 계획”이라고 말했다.