아주경제 한준호 기자 = 고도성장이 계속된 신흥국에서 최근 신차 판매가 부진한 것으로 나타났다. 신차 판매 부진은 경기 침체와 정치적 정세의 불안정에 따른 것으로, 신흥국 시장에 대한 공략이 향후 자동차 업체들의 과제가 될 것으로 전망된다.

세계자동차공업연합회(OICA)에 따르면 2014년 세계 신차 판매대수는 전년 대비 2% 증가에 그쳤다. 증가율도 2013년에 기록한 4%의 절반까지 떨어졌으며 지난 2008년 미국발 리먼쇼크로 판매가 대폭 감소한 2009년 이후 최저치를 기록했다.

세계 자동차 시장의 4분의1를 차지하는 중국은 경기 둔화에 따라 자동차 판매가 8월 이후 저조한 것으로 나타났다. 지난 10월 중국의 신차 판매는 2개월 연속 2%대를 기록했다.

미국 GM과 독일 폴크스바겐(VW) 등의 중국 판매는 최근 급속히 감소했다. 닛산의 경우 중국 판매대수 예상치를 10% 하향 조정했으며, 미쓰비시는 2014년 아시아 판매계획을 당초 계획보다 13% 하향 조정했다고 니혼게이자이신문이 보도했다.

세계 4위 시장을 형성한 브라질의 경우 경기 후퇴가 계속되면서 1월~10월 판매대수가 전년 동기 대비 9% 하락했다. 브라질에서는 은행의 자동차 구입 대출 제한과 금리 상승으로 자동차 시장이 타격을 받고 있다.

세계 6위 인도는 10월 신차 판매대수가 전년 동월 대비 7% 감소해 5개월 만에 마이너스로 돌아섰다.

니혼게이자이신문은 올해 신흥국에서는 정변 등이 발생해 자동차 시장에 역풍으로 작용했다고 분석하면서 우크라이나 사태로 인한 미국과 유럽의 경제제재를 받고 있는 러시아는 1월~10월의 신차 판매가 전년 동기 대비 13% 하락한 것으로 나타났다. 또 군사 쿠데타가 발생한 태국의 경우 1월~9월의 판매대수가 37% 감소했다.

지난해 10% 증가를 보였던 인도네시아의 경우 10월까지 2개월 연속으로 마이너스를 기록했으며 신임 대통령의 휘발유 가격 대폭 인상 발표가 자동차 판매의 우려 요소로 작용하고 있는 것으로 분석됐다.