아주경제 배상희 기자 = 중국 정부가 지난 4월 발표한 중서부지역 개발 프로젝트인 '창장경제벨트' 구축사업 추진을 가속화할 전망이다.

12일 중국 신화망(新華網)에 따르면 중국 국무원은 전날 리커창(李克强) 총리 주재로 열린 상무회의에서 창장경제벨트의 교통 인프라 구축안을 담은 '물류업발전 중장기계획'을 통과시켰다. 

창장경제벨트사업은 동부연안의 상하이(上海)에서 중부 후베이(湖北)성, 서부의 쓰촨(四川)·윈난(雲南)성까지 창장(長江∙양쯔강) 유역에 접한 11개 성(省)과 직할시를 경제적으로 통합하는 프로젝트다.

회의는 창장경제밸트가 건설되면 수로를 이용한 운송량을 증대시켜 비용을 줄이고, 에너지도 절약할 수 있다고 전제한 뒤 이러한 이점을 활용하기 위해서는 종합 입체적인 교통망의 구축이 필요하다고 강조했다. 

구체적으로 중대항로의 준설정비 공정 실현, 교통 병목 현상 제거, 싼샤(三峽) 중추지역 및 간선의 하천 통행능력 확대, 철도와 고속도로 및 항공망 강화, 바다-강-육지를 연계하는 물류 시스템 구축, 내륙 하천 선박 표준화 등을 추진키로 했다. 

이처럼 황금수로의 이점을 활용한 창장경제벨트가 건설되면 동부에서 서부로 경제발전을 확산시킬 수 있고, 전 국토의 5분의 1이 넘는 지역을 움직여 6억 명가량 주민들에게 새로운 발전동력을 제공하고 빈곤지역을 부유하게 해 동부와 서부지역의 경제격차도 줄일 수 있을 전망이다. 이와 함께 정부는 창장경제벨트를 실크로드 경제벨트와 상호연계해 전세계적 영향력을 지닌 개방합작의 신(新)플랫폼으로 조성한다는 복안을 제시하고 있다. 

이날 회의에서는 높은 원가, 물류기업의 소규모화, 미흡한 물류기초시설 등 국내 물류업이 직면한 3대 문제점을 개선해 물류업 발전의 장애물을 개선해야 한다는 의견도 나왔다. 아울러 2020년까지 현대적 물류시스템의 기반을 마련하고 물류업의 표준화, 정보화, 지능화, 집약화 등을 한층 업그레이드한다는 목표도 제시됐다.

아울러 상수도와 소형 수리발전시설 등 특정부문에 3%, 4%, 5%, 6% 네 등급으로 나눠 부가가치세를 부과했던 것을 오는 7월1일부터 일률적으로 3%로 낮추기로 결정했다. 이를 통해 관련 기업의 세금 부담을 연간 240억 위안 가량 경감시키고 내수경제 활성화에 기여할 방침이다.