아주경제 최종복 기자= 최근 정부에서 수도권광역급행철도(GTX) 3개노선 가운데 경기도 고양 킨텍스~화성 동탄 노선만 우선 건설한다는 잇따른 언론보도에 따라, 파주시에서는 ‘국가철도망 구축 수립계획 및 기본계획’ 수립시 종점변경(수서→삼성)을 통해 본노선에 파주시가 포함되도록 국토부와 경기도에 건의하는 등 총력을 기울일 것으로 알려졌다.

파주시에서는 한국철도시설공단에서 추진중인 삼성~동탄 기본계획 용역 과업내용에 최종 종점역으로 삼성이 표기 되었고, 종점 변경시 대광법상 광역철도 전체구간 거리제한(50km) 요건이 충족될 뿐만 아니라 사업추진에 필요한 예산 3천억원을 이미 확보하여 GTX 파주건설에 큰 문제점이 없는 것으로 밝히고 있다

이인재 파주시장은 “현재 한국교통연구원에서 용역 중단중인 GTX 기본계획에 종점변경(수서→삼성)을 통해 본노선에 파주시가 포함될 수 있도록 혼신의 노력을 기울이겠다.”고 밝히면서 “윤후덕 국회의원을 비롯한 각계각층에 파주시의 이러한 추진계획이 반드시 성사될 수 있도록 적극적인 지원을 요청하겠다.”고 밝혔다.

지난 2011년 4월에 발표된 제2차 국가철도망구축계획에 반영된 GTX 노선계획상 고양 킨텍스~수서노선은 46.2km로 파주까지 연장될 경우 약 7km가 늘어 광역철도 거리제한인 50km를 초과하는 문제점이 발생하여 파주시는 GTX 파주건설을 위한 관계기관 협의에 난항을 겪고 있으나, 종점변경(삼성역)을 통해 이러한 문제를 해결할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

특히, 한국교통연구원에 의뢰하여 자체 분석결과에 따르면 비용대비 편익(B/C)이 1.06으로 매우 높은 것으로 나왔으며, 운정3지구 광역교통개선분담금 3,000억원을 확보하여 향후 재정사업 또는 민자사업 등이 추진 가능하여 GTX 파주 건설에 예산상의 문제점이 전혀 없는 것으로 밝혔다.