철강업계가 국내 완성차 업체들의 최근 잇단 감산계획 발표로 자구책마련에 부심하고 있다.

포스코 관계자는 3일 “자동차업계 감산의 영향을 받을 수 있다”면서 “전체적인 조강생산량(올해 기준 3300만t)에는 변함이 없겠으나 어떤 제품을 만들 것인지 구성을 바꿀 수 있고 이를 통해 판매량을 유지할 수 있다”고 말했다.

자동차 업계가 감산에 돌입, 자동차용 강판수요가 줄어들게 되더라도 만성적 공급난에 시달리고 있는 선박용 후판이나 가전제품용 강판의 생산량을 늘려 감소분을 대체할 수 있다는 설명이다.

현대하이스코 관계자는 “미국발 금융위기가 본격적으로 불거진 10월부터 자체적인 감산에 들어갔다”면서 “자동차 판매량은 이미 저조해져 있었고 이를 대비해 왔기 때문에 추가적으로 공장라인가동률을 줄일 계획은 없다”고 단언했다.

그는 이어 “자동차 한 대당 1t가량의 냉연강판이 소요된다”면서 “자동차 생산량이 백만대 단위로 급격하게 줄지 않는 이상 당장의 피해는 미미하고, 더욱이 포스코와 외국 철강회사들이 시장을 나눠 갖고 있기 때문에 그 피해마저도 분산된다”고 덧붙였다.

동부제철 관계자는 “수요처의 상황이 나빠지면 공급처의 매출이 줄고, 재고가 쌓이고, 생산량이 줄어드는 것은 당연하다”면서도 “다만 동부제철 전체 생산량 비중 중 자동차용 강판 비중은 10%도 채 안되기 때문에 별다른 큰 영향은 없을 것”이라고 말했다.

김재훈 기자 jhkim@ajnews.co.kr