정부가 2035년까지 스마트기술과 모빌리티 등 각종 최첨단 기술을 접목한 '스마트플러스(+) 빌딩' 1만여 곳을 전국 각지에 조성한다. '스마트+빌딩'으로 명명한 건물에는 용적률·건폐율 완화 혜택을 주고 관련 건축 기준도 마련할 계획이다.

국토교통부는 19일 경기 성남시 네이버 1784 사옥에서 이 같은 내용을 골자로 한 '스마트플러스 빌딩 활성화 로드맵'을 발표했다.

스마트플러스 빌딩은 4차 산업혁명 시대 건축 융합 혁신을 통한 국민의 스마트행복 구현과 국가 성장동력 확보를 위한 공간 분야 혁신 정책 중 하나다. 국토부는 지난 2월부터 원희룡 장관과 하헌구 인하대 교수를 공동위원장으로 하고 산·학·연 65개 기관이 참여하는 얼라이언스를 운영해 스마트플러스 빌딩 활성화 로드맵을 마련했다.

국토부는 스마트플러스 빌딩 활성화 통해 국민 여가시간을 1시간 추가로 확보하고, 융·복합 생태계 조성을 통해 약 12조원에 이르는 건축산업 매출 유발 효과를 거둘 수 있을 것으로 보고 있다. 

로드맵에 따르면 우선 2035년까지 전국 1만여 곳에 스마트플러스 빌딩 인증 건축물을 추진한다. 

이를 위해 △서울 고속버스터미널 신세계센트럴시티(모빌리티 환승형) △위례 가천대 길병원(재난응급형) △고양시청·서대문구청(지역주도 버티포트형)과 '스마트플러스 빌딩 적용 공동연구 MOU(업무협약)를 체결하고 실제 구현 방안에 대해 논의할 계획이다. 

서울고속버스터미널엔 한강과 연계한 도심항공교통(UAM)이 뜨도록 하고 광역 교통수단을 잇는 자율주행차 배치 공간을 마련한다. 위례 가천길병원 신축 현장은 재난응급형으로 조성해 응급환자용 UAM 이승을 돕고 병동 회진 케어 로봇을 두기로 했다. 일산 킨텍스와 고양시청사, 서대문구청사 등 건물엔 철도와 연계할 수 있는 UAM 버티포트를 마련할 방침이다.

수도권광역급행철도(GTX) 등 철도망, 도심 지하튜브, 하이퍼튜브 등 대심도 지하공간 모빌리티에 대비해 건축물 간 연계 인프라를 구축한다. 선도사업으로 서울 양재에 도시철도망과 연계한 스마트물류센터를 2029년까지 추진할 예정이다.

스마트플러스 빌딩을 위한 인재 양성도 추진된다. 2027년부터 로봇, UAM, 건축 등 융·복합 과정을 운영하는 스마트플러스 빌딩 특화 대학원을 지정하고, 스마트플러스 빌딩 전문가 국가 자격을 부여할 계획이다.

2027년 완전 자율주행차 시대를 대비한 건축물 공간 변화도 꾀한다. 아파트에 자율주차 지원 로봇을 설치하면 기계식 주차장을 허용하고, 자율주행을 통한 외부 주차장 확보 시에는 주차장 설치 규제를 완화할 계획이다.

국토부는 내년 중 스마트플러스 빌딩 조성 시 고려사항을 담은 가이드라인을 마련하고, 2025년부터 스마트플러스 빌딩 인증을 도입하기로 했다. 규제 완화와 인센티브 부여, 선도사업 지원을 위한 특별법 제정도 추진한다.

원희룡 국토부 장관은 "스마트플러스 빌딩 활성화는 건축 융합 혁신을 통한 국가 성장동력 확보한다는 데 의미가 있다"며 "UAM, 자율주행, 로봇 등 4차 산업혁명의 성과를 체감할 수 있도록 신모빌리티, 신물류, 신환경 등 확산에 적극 나설 것"이라고 말했다.