전북 전주시가 기린대로를 도로 중앙 버스전용차로와 정류장 등을 갖춘 대중교통 중심의 교통체계로 바꾸기 위한 청사진을 마련키로 했다.

시는 전북도에서 ‘기린대로 BRT의 개발계획’이 고시됨에 따라 내년 9월까지 1년간 호남제일문부터 한벽교 교차로까지 기린대로 10.6㎞ 구간을 간선급행버스체계(BRT)로 바꾸기 위한 기본 및 실시설계용역을 추진한다고 19일 밝혔다.

‘간선급행버스체계(BRT)’는 도로 중앙에 버스전용차로와 정류장을 설치하고 교통혼잡을 최소화하는 교통체계 개선을 병행하는 것이 핵심으로, 시는 오는 2025년까지 국비 206억원 등 총 412억원을 투입해 1단계 노선인 기린대로에 BRT 사업을 추진할 계획이다.

시는 이번 용역을 통해 △좌회전 규제 최소화 및 정류장 이용 패턴 등을 고려한 교통소통영향 최소화 방안 △가련광장~금암광장 등 혼잡구간 교통체계 개선 및 교차로 용량 증대 방안 △중앙 버스전용 회전차로 등 노선버스 회전이 많은 교차로 처리 방안 등을 검토할 계획이다. 

또한 포장, 횡단보도, 교통안전시설 등 유사사례 검토 후 적합한 BRT 시설을 조사해 향후 계획에 반영키로 했다.

시는 1년간의 BRT 기본 및 실시설계용역과 주민설명회, 경찰 등 관계기관 협의 등의 절차를 거쳐 내년 하반기에 공사에 착수해 오는 2025년 말 BRT 개통을 목표로 사업을 추진할 계획이다.

이후 시는 국토교통부의 ‘BRT 종합계획’에 포함된 전주지역 3개 노선 중 나머지 백제대로와 송천중앙로도 순차적으로 BRT로 전환한다는 구상이다.

시는 향후 기린대로 BRT가 구축되면 버스의 통행 시간이 크게 단축돼 시내버스 20대를 증차하는 효과는 물론, 운행 비용도 대폭 절감할 수 있을 것으로 내다보고 있다.

아울러 교통사고 예방과 도로 정비에 따른 도시미관 향상, 교통약자 이동권 확보, BRT 구간 상권 활성화 등 다양한 효과를 거둘 것으로 기대했다.

시는 지난 2021년 국토부 ‘BRT 종합계획’에 기린대로(단기)와 백제대로(중장기), 송천중앙로~홍산로(중장기) 등 3개 노선이 포함된 이후 BRT 추진을 위한 행정절차를 진행해왔다. 

이후 지난해 10월 기린대로 BRT 사업 추진을 위한 중앙투자심사를 통과했으며, 지난 6월 9일에 전라북도에서 기린대로 개발계획을 고시함으로써 사업을 본격화했다.

한편, 시는 최근 시민의버스위원회와 전주시의회 도시건설위원회 등을 대상으로 ‘전주 기린대로 간선급행버스체계(BRT) 구축 기본 및 실시설계’ 용역 착수보고회를 가졌다. 

시는 보고회에서 결정된 사항에 따라 시민과 전문가의 의견을 충분히 반영하기 위한 BRT 추진자문단을 구성하고, 시민 불편 최소화를 위한 공사 기간 단축안 등을 마련할 계획이다.
  전북 전주시는 이달 중 전주동물원 공영주차장에 자동 결제 서비스인 ‘하이패스’ 결제 시스템을 구축하고, 오는 11월부터 서비스를 개시할 예정이라고 19일 밝혔다.

이에 따라 앞으로는 전주동물원 이용객은 지갑이 없어도 주차 요금을 편리하게 결제할 수 있게 됐다.

그동안 전주동물원 공영주차장에 주차할 경우에는 입차시 요금소 앞에 차를 세운 뒤 운전자가 직접 카드 및 현찰을 꺼내 요금소 직원에게 직접 결제해야 했다.

이에 시는 이용객 편의를 위해 한국도로공사와 하이패스 협약을 체결하고, 기술 및 행정지원을 받아 하이패스 방식의 결제 시스템을 도입하게 됐다.

주차장 하이패스는 하이패스 단말기 장착 차량이 주차장 출입구 통과 시 주차요금을 따로 계산할 필요 없이 자동으로 등록된 카드로 결제되는 후불 시스템으로, 이 시스템이 설치되면 주차장 통과 소요 시간이 1대당 평균 약 12초 정도 감소할 것으로 시는 내다보고 있다.

단, 하이패스 단말기가 장착되지 않은 차량과 주차요금 감면 차량의 경우에는 별도의 입구를 이용해 요금을 납부하도록 할 예정이다.

시는 모니터링을 통해 향후 순차적으로 하이패스 적용 대상을 점차 확대해 나갈 방침이다.