김동연 경기도지사가 12일 ‘서울~양평고속도로 백지화’와 관련해 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “사업목적에 부합하며, 주민의 숙원을 해결할 수 있고, 가장 빠르게 건설할 수 있는 안으로 즉시 추진돼야 한다”며 고속도로 사업 재개를 촉구했다.

김 지사는 이날 양평군 양서면이 종점인 원안에 추가로 IC를 설치하는 것이 합리적이라고 주장했다. 

김 지사는 “‘서울-양평 고속도로’의 당초 사업 목적은 두물머리 일대를 포함한 6번 국도의 교통체증 해소다. 평일 출퇴근과 주말 관광수요에 따른 심각한 도로 정체로 양평군민들은 물론 많은 국민이 고통받고 있다”며 “경기동부 지역의 교통환경 개선에도 매우 중요한 사업으로 각종 규제로 인프라가 부족한 광주시와 양평군, 하남시 등 지역 교통문제 해결을 위한 핵심축”이라고 설명했다.

그는 또 “특히 2028년까지 3만3000호가 건설될 예정인 하남 ‘교산 신도시’ 광역교통개선대책에도 중요한 노선”이라고 덧붙였다.

김 지사는 또 원희룡 국토교통부 장관의 해임도 언급했다. 그는 1조7000억원 규모의 고속도로 사업이 장관의 말 한마디로 백지화될 순 없다고 지적하면서 갑자기 변경안이 등장하는 과정에 많은 의혹이 있는 점과 변경안대로 진행하면 사업에 차질을 빚을 수 있다면서 서울~양평 고속도로의 빠르고 원칙 있는 추진이 꼭 필요하다고 강조했다.

그러면서 “예산실장, 기재부2차관, 경제부총리로서 숱하게 많은 고속도로 등 SOC에 대한 재원 배분을 경험했고, 예비타당성조사를 총괄하는 위치에도 있었는데 장관 말 한마디로 손바닥 뒤집듯 하는 것은 처음 본다”며 “제가 부총리였다면 대통령에게 해임을 건의했을 정도로 비상식적인 일”이라고 질타했다.

또 고속도로 노선에 대해서는 “현재로서는 원안에 주민들이 원하는 IC를 설치하는 것이 가장 사업 목적에 부합하고, 주민의 숙원도 해결하고 가장 빠르게 건설하는 합리적 방안”이라고 밝혔다.

그는 “김건희 여사 일가의 땅과 관련된 의혹에 대해서는 민주당에서 제기하는 내용을 챙기고 있지만 사실로서 받은 정보가 없어 드릴 말씀이 없다”고 말했다.

이어 김 지사는 지난해 7월 타당성평가 관계기관 1차협의에서 양평군과 하남시, 서울시까지 9개의 지자체와 기관을 포함하면서 경기도만 빠진 협의가 있었던 점과 올해 1월 타당성평가 관계기관 2차협의에서는 경기도가 포함됐지만 협의 공문과 사업개요 위치도 내용이 일치하지 않았다고 설명했다.

김 지사는 “불과 6개월 만에 전체 노선 27㎞ 중 55%가 바뀐 이유는 무엇인가. 도대체 누가, 왜, 어떤 절차를 통해 노선을 변경했는지는 전혀 밝히지 않고 있다”면서 “변경안대로 진행하면 사업에 차질을 빚을 수 있다. 이번 변경안은 ‘타당성재조사’는 둘째치고 ‘예비타당성조사’를 다시 해야 할 가능성도 있는 수준이다. 돌이켜보면 지금의 모든 혼란과 국론 분열은 갑자기 튀어나온 변경안과 그에서 비롯된 백지화 때문에 일어난 일이다. 경기도지사로서 원칙에 입각한 빠른 문제 해결을 촉구한다”고 주장했다.

김 지사는 “서울-양평 고속도로의 정상적인 추진은 12만 양평군민만의 문제가 아니라 1400만 경기도민 전체의 문제이고 양평군을 찾는 모든 국민의 문제”라며 “의혹이 있다면 명백히 밝히면 된다. 원칙에 입각한 빠른 문제 해결을 촉구한다”고 강조했다.