정부가 2030년 해양수산분야 온실가스 배출량을 2018년보다 약 70% 감축하기로 했다. 이를 위해 2025년까지 LPG·하이브리드 연료 추진 저탄소 어선 연구 개발을 완료한 뒤, 2026년부터 보급을 시작할 계획이다.

해양수산부는 15일 이런 내용이 담긴 '제4차 기후변화대응 해양수산부문 종합계획'을 발표했다. 제4차 계획은 지난해 12월 수립된 '해양수산분야 2050 탄소중립 로드맵'을 이행하기 위한 것으로 오는 2026년까지 5개년 단위로 짜여졌다.

해수부는 "지난 3차 계획(2016~2020년) 때에 비해 강도와 빈도가 동시에 증가하는 이상기후로 기후위기 심각성에 대한 경각심이 높아졌고, 국제사회의 탄소중립 논의가 빠르게 진전되는 점을 고려해 새로운 과제들을 대폭 발굴해 계획에 반영했다"고 밝혔다.

우선 해양수산업 온실가스 배출 저감을 위해 해운·항만 및 수산업의 저탄소·무탄소 전환을 적극적으로 추진하기로 했다. 해양폐기물의 재활용 촉진과 에너지화 등도 온실가스 배출량 저감 차원에서 새롭게 계획에 포함했다. 이를 위해 2025년까지 LPG·하이브리드 연료로 추진되는 저탄소 어선에 대한 연구 개발을 마친 뒤 2026년부터 보급을 시작할 예정이다. 해수부는 2026년부터 연 40척씩 노후어선의 저탄소 대체건조를 지원할 방침이다.

온실가스 흡수를 높이기 위해 해양생태계가 흡수·저장하는 온실가스인 '블루카본'을 확충한다. 블루카본은 갯벌·잘피·염생식물 등 연안에 서식하는 식물과 퇴적물 등 해양생태계가 흡수하는 탄소다. 갯벌식생은 2025년까지 15㎢, 2030년까지 105㎢를 복원하고, 바다숲은 2025년까지 385㎢, 2030년까지 540㎢를 조성한다. 또 2024년까지 국가어항 기반 신재생에너지 확산을 위한 로드맵과 주요 국가무역항을 수소생태계의 허브로 활용하기 위한 수소항만 조성 방안을 마련하기로 했다.

수산·어촌의 기후변화 영향을 주기적으로 실시하고, 연안정비 사업과 연안관리법 등 기존 제도를 보완·강화한다. 기후위기 사회로의 연착륙을 돕기 위해 양식수산물 저탄소 인증제 등 새로운 제도도 도입한다.

해양 기후변화 관측·예측 역량을 강화하기 위해 관측체계를 개선하고, 연구개발을 확대하기로 했다. 특히 잦아지는 태풍이나 한파, 폭염 등 이상기후에 큰 영향을 미치는 극지·대양에 대한 관측·연구도 강화해 2026년까지는 중장기 해양 기후변화 시나리오를 생산할 계획이다.

조승환 해수부 장관은 "탄소중립이 산업계의 새로운 기회로 활용될 수 있도록 적극적으로 지원하고 더 심각해지는 기후재해로부터 우리 국민의 생명과 재산을 지킬 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.