현대차, '올 뉴 아반떼' 세계 최초 공개···"준중형 세단 절대강자"
2020-03-18 11:00
18일 美 할리우드서 월드프리미어 이벤트 개최
국내서 25일부터 사전예약···출시는 다음달 예정
안전성·승차감·소음 개선된 3세대 플랫폼 탑재
음성인식 차량 제어·디지털키 등으로 편리해져
국내서 25일부터 사전예약···출시는 다음달 예정
안전성·승차감·소음 개선된 3세대 플랫폼 탑재
음성인식 차량 제어·디지털키 등으로 편리해져
30년에 걸쳐 꾸준한 인기를 이어온 현대차동차의 준중형 세단 '아반떼'가 완전히 새롭게 돌아왔다.
현대차는 18일(한국시각) 미국 로스앤젤레스 할리우드에서 '올 뉴 아반떼'를 세계 최초로 선보이는 월드 프리미어 이벤트를 열고, 주요 사양을 공개했다. 이번 행사는 최근 코로나19 확산으로 인해 무관중 라이브 스트리밍 형식으로 한국·북미·중국·호주 등 전 세계 주요 지역에 중계됐다.
호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장(사장)은 "1990년 출시 이후 아반떼(현지명 엘란트라)는 미국을 넘어 현대차의 세계적인 성공에 중요한 모델이었으며, 특히 이번에 선보이는 7세대 올 뉴 아반떼는 모든 면에서 진보적이고 역동적인 모델로 변화했다"고 밝혔다.
올 뉴 아반떼는 국내에서 오는 25일부터 사전예약에 돌입하고 다음달 본격 출시된다. 미국에서는 가을께 판매를 시작한다.
올 뉴 아반떼는 △스마트스트림 가솔린 1.6 MPi(최대 출력 123ps·최대 토크 15.7kgf·m) △1.6 LPi(최대 출력 120ps·최대 토크 15.5kgf·m) 등 총 2개의 엔진 라인업으로 운영된다. 1.6하이브리드 모델과 1.6 T N 라인(Line)은 향후 출시될 예정이다.
또 3세대 신규 플랫폼이 최초 적용돼 충돌 안전성, 승차감, 소음 진동, 동력, 연비 등이 전반적으로 개선됐다. 이 플랫폼은 내연기관, 하이브리드, 전기차 통합 플랫폼으로 개발돼 향후 글로벌 준중형 승용차에도 적용될 예정이다.
고강성 경량화 차체, 최첨단 안전 사양도 대거 탑재됐다. 현대차는 올 뉴 아반떼 모든 트림에 △전방 충돌 방지 보조(차량·보행자·자전거·교차로대항차) (FCA) △차로 유지 보조(LFA) △차로 이탈방지 보조(LKA) △차로 이탈 경고(LDW) △운전자 주의 경고(DAW) △하이빔 보조(HBA)를 기본 적용했다.
국내 준중형 세단에 최초 적용된 FCA는 교차로에서 좌회전 시 맞은편에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 있는 경우와 주행 중 전방에서 차량, 보행자, 자전거 등과 충돌 위험이 감지되는 경우 자동으로 제동한다. LFA는 앞 유리 상단에 장착된 카메라를 통해 전방 차선을 인식해 차량의 스티어링 휠을 자동 제어함으로써 차량이 차로 중앙을 벗어나지 않게 돕는다.
아울러 고객들은 △고속도로 주행 보조(HDA) △후측방 충돌방지 보조(BCA) △후방 주차 충돌방지 보조(PCA) △후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) 등을 선택 적용 가능하다.
◆파노라마 디스플레이·음성인식 제어 도입
올 뉴 아반떼에는 10.25인치형 클러스터와 10.25인치형 내비게이션이 통합된 형태의 '파노라마 디스플레이'가 탑재됐다. 또 △운전자별 시트 위치, 내비게이션, 사운드, 블루투스, 라디오 등을 설정할 수 있는 '개인화 프로필' △전방을 주시하면서도 "에어컨 켜줘", "열선 시트 켜줘" 등 공조를 음성으로 작동할 수 있는 '음성인식 차량 제어' △차량에서 집 안의 홈 사물인터넷(IoT) 기기의 상태 확인 및 동작 제어가 가능한 '카투홈' 기능이 국내 준중형 세단 최초로 적용됐다.
특히 카카오와의 협업을 통해 뉴스 브리핑, 날씨, 스포츠 경기, 영화·TV, 주식, 시설물 검색 등은 물론 공조, 뒷유리, 스티어링 휠, 시트 열선 등을 자연어 기반으로 편리하게 제어할 수 있다. 근거리무선통신(NFC)을 통해 키(스마트키)가 없어도 스마트폰 애플레이케이션으로 차량 출입, 시동이 가능하다. '현대 디지털 키'를 이용해 고객은 가족과 지인 등 다른 사람에게 차량을 공유할 수 있다.
◆전고 낮아지고 실내 공간 넓어져
올 뉴 아반떼는 '파라메트릭 다이나믹스' 테마를 적용해 미래지향적이고 혁신적인 디자인이 특징이다. 특히 정교하게 깎아낸 보석처럼 입체적으로 조형미를 살린 외관과 운전자 중심 구조로 설계된 내장이 어우러져 1세대 모델부터 이어져 온 아반떼 고유의 대담하고 스포티한 캐릭터를 재해석했다.
현대차는 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴, 헤드램프, 강인한 범퍼가 조화를 이뤄 넓고 낮아진 비율과 함께 미래지향적이고 스포티한 전면부를 구현했다. 특히 원석이나 광물에서 볼 수 있는 기하학적 형상의 '파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴'은 보는 각도에 따라 빛이 반사되어 색깔이 변하는 입체적이고 강렬한 디자인이 돋보인다.
측면부도 차량 전체를 관통하는 강렬한 캐릭터라인이 세 개의 면으로 나뉘어져 각기 다른 빛깔을 구현했다. 또한 전체적으로 전면부는 낮고 후면부로 갈수록 높아지는 웨지 스타일 디자인으로 긴장감과 속도감 넘치는 측면부를 완성했다. 후면부는 현대의 H로고를 형상화한 'H-테일램프'가 강렬하면서도 고급스러운 감성을 더한 것이 특징이다. 날카로운 스포일러 형태의 트렁크와 넓은 일체형 테일램프가 어우러져 더욱 스포티한 후면부를 강조했다.
전장 4650mm(기존 대비+30mm), 전폭 1825mm(기존 대비+25mm), 전고 1420mm(기존 대비-20mm)고, 휠베이스는 2720mm(기존 대비+20mm)로 동급 최고 수준의 실내공간을 확보했다. 색깔은 아마존·사이버 그레이 등 2종의 신규 색상을 포함해 팬텀 블랙·폴라 화이트·플루이드 메탈·일렉트릭 쉐도우·파이어리 레드·라바 오렌지·인텐스 블루 등 총 9종의 외장 컬러와 블랙·모던 그레이 2종의 실내 컬러가 선택 가능하다.
현대차는 18일(한국시각) 미국 로스앤젤레스 할리우드에서 '올 뉴 아반떼'를 세계 최초로 선보이는 월드 프리미어 이벤트를 열고, 주요 사양을 공개했다. 이번 행사는 최근 코로나19 확산으로 인해 무관중 라이브 스트리밍 형식으로 한국·북미·중국·호주 등 전 세계 주요 지역에 중계됐다.
호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장(사장)은 "1990년 출시 이후 아반떼(현지명 엘란트라)는 미국을 넘어 현대차의 세계적인 성공에 중요한 모델이었으며, 특히 이번에 선보이는 7세대 올 뉴 아반떼는 모든 면에서 진보적이고 역동적인 모델로 변화했다"고 밝혔다.
올 뉴 아반떼는 국내에서 오는 25일부터 사전예약에 돌입하고 다음달 본격 출시된다. 미국에서는 가을께 판매를 시작한다.
올 뉴 아반떼. [사진=현대차 제공]
올 뉴 아반떼는 △스마트스트림 가솔린 1.6 MPi(최대 출력 123ps·최대 토크 15.7kgf·m) △1.6 LPi(최대 출력 120ps·최대 토크 15.5kgf·m) 등 총 2개의 엔진 라인업으로 운영된다. 1.6하이브리드 모델과 1.6 T N 라인(Line)은 향후 출시될 예정이다.
또 3세대 신규 플랫폼이 최초 적용돼 충돌 안전성, 승차감, 소음 진동, 동력, 연비 등이 전반적으로 개선됐다. 이 플랫폼은 내연기관, 하이브리드, 전기차 통합 플랫폼으로 개발돼 향후 글로벌 준중형 승용차에도 적용될 예정이다.
국내 준중형 세단에 최초 적용된 FCA는 교차로에서 좌회전 시 맞은편에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 있는 경우와 주행 중 전방에서 차량, 보행자, 자전거 등과 충돌 위험이 감지되는 경우 자동으로 제동한다. LFA는 앞 유리 상단에 장착된 카메라를 통해 전방 차선을 인식해 차량의 스티어링 휠을 자동 제어함으로써 차량이 차로 중앙을 벗어나지 않게 돕는다.
아울러 고객들은 △고속도로 주행 보조(HDA) △후측방 충돌방지 보조(BCA) △후방 주차 충돌방지 보조(PCA) △후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) 등을 선택 적용 가능하다.
◆파노라마 디스플레이·음성인식 제어 도입
올 뉴 아반떼에는 10.25인치형 클러스터와 10.25인치형 내비게이션이 통합된 형태의 '파노라마 디스플레이'가 탑재됐다. 또 △운전자별 시트 위치, 내비게이션, 사운드, 블루투스, 라디오 등을 설정할 수 있는 '개인화 프로필' △전방을 주시하면서도 "에어컨 켜줘", "열선 시트 켜줘" 등 공조를 음성으로 작동할 수 있는 '음성인식 차량 제어' △차량에서 집 안의 홈 사물인터넷(IoT) 기기의 상태 확인 및 동작 제어가 가능한 '카투홈' 기능이 국내 준중형 세단 최초로 적용됐다.
특히 카카오와의 협업을 통해 뉴스 브리핑, 날씨, 스포츠 경기, 영화·TV, 주식, 시설물 검색 등은 물론 공조, 뒷유리, 스티어링 휠, 시트 열선 등을 자연어 기반으로 편리하게 제어할 수 있다. 근거리무선통신(NFC)을 통해 키(스마트키)가 없어도 스마트폰 애플레이케이션으로 차량 출입, 시동이 가능하다. '현대 디지털 키'를 이용해 고객은 가족과 지인 등 다른 사람에게 차량을 공유할 수 있다.
◆전고 낮아지고 실내 공간 넓어져
올 뉴 아반떼는 '파라메트릭 다이나믹스' 테마를 적용해 미래지향적이고 혁신적인 디자인이 특징이다. 특히 정교하게 깎아낸 보석처럼 입체적으로 조형미를 살린 외관과 운전자 중심 구조로 설계된 내장이 어우러져 1세대 모델부터 이어져 온 아반떼 고유의 대담하고 스포티한 캐릭터를 재해석했다.
현대차는 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴, 헤드램프, 강인한 범퍼가 조화를 이뤄 넓고 낮아진 비율과 함께 미래지향적이고 스포티한 전면부를 구현했다. 특히 원석이나 광물에서 볼 수 있는 기하학적 형상의 '파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴'은 보는 각도에 따라 빛이 반사되어 색깔이 변하는 입체적이고 강렬한 디자인이 돋보인다.
측면부도 차량 전체를 관통하는 강렬한 캐릭터라인이 세 개의 면으로 나뉘어져 각기 다른 빛깔을 구현했다. 또한 전체적으로 전면부는 낮고 후면부로 갈수록 높아지는 웨지 스타일 디자인으로 긴장감과 속도감 넘치는 측면부를 완성했다. 후면부는 현대의 H로고를 형상화한 'H-테일램프'가 강렬하면서도 고급스러운 감성을 더한 것이 특징이다. 날카로운 스포일러 형태의 트렁크와 넓은 일체형 테일램프가 어우러져 더욱 스포티한 후면부를 강조했다.
전장 4650mm(기존 대비+30mm), 전폭 1825mm(기존 대비+25mm), 전고 1420mm(기존 대비-20mm)고, 휠베이스는 2720mm(기존 대비+20mm)로 동급 최고 수준의 실내공간을 확보했다. 색깔은 아마존·사이버 그레이 등 2종의 신규 색상을 포함해 팬텀 블랙·폴라 화이트·플루이드 메탈·일렉트릭 쉐도우·파이어리 레드·라바 오렌지·인텐스 블루 등 총 9종의 외장 컬러와 블랙·모던 그레이 2종의 실내 컬러가 선택 가능하다.