한국 조선업이 중국을 제치고 2개월 연속 수주량 기준 세계 1위 자리를 차지했다.

9일 삼성중공업과 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 6월 전세계 선박 발주량은 총 66만CGT(18척)으로 그중 한국이 절반인 34만CGT(6척)을 수주했다. 이는 중국(24만CGT, 7척)을 제치고 5월에 이어 두 달 연속 1위를 차지한 것이다. 일본은 9만CGT(5척)를 수주하며 3위를 기록했다.

6월말 기준 누적 수주량을 보면 중국은 전체의 42%인 432만CGT를 수주해 한국(317만CGT, 31%)에 비해 11%포인트의 격차로 1위를 기록중이다. 이는 중국이 벌크선 등 저가선종을 싹쓸이한 게 이유다. 다만 한국은 4월 한때 중국과 누적수주량 차이가 18%포인트 까지 벌어졌지만 LNG선 등 고부가가치 선박을 수주하면서 차이를 급속도로 줄이고 있다.

올해 누계 발주량을 선종별로 살펴보면, 수에즈막스(S-Max)급 유조선은 작년 12만CGT대비 보다 3배 가까이 증가한 33만CGT를 기록했다. 대형 LNG선(14만㎥ 이상)도 발주량은 작년 224만CGT에서 206만CGT로 소폭 줄었으나 발주는 꾸준히 이어지고 있다.

하지만 초대형유조선(VLCC) 발주량은 작년 169만CGT(39척)에서 올해 48만CGT(11척)로 72% 급감했고, 1만2000TEU 이상 컨테이너선은 지난해 114만CGT(20척)에서 57만CGT(10척)로 50%가 줄었고, 케이프사이즈급 벌크선 발주량은 전년 207만CGT(60척)에서 92만CGT(27척)로 56% 감소했다.

6월말 전세계 수주잔량은 5월말 대비 164만CGT(2%) 감소한 7889만CGT를 나타냈으며, 국가별로는 △중국 72만CGT △일본 37만CGT △한국 35만CGT 순으로 모두 감소했다. 다만 전년과 비교해 보면 중국과 일본의 수주잔량이 각각 243만CGT(8%), 483만CGT(26%) 감소한 반면 한국은 193만CGT(10%) 증가하며 지난해에 비해 일감이 늘어난 것으로 조사됐다.

한편 국가별 누적 수주잔량은 중국이 2870만CGT(36%)로 1위를 기록한데 이어, 한국 2062만CGT(26%), 일본 1405만CGT(18%) 순이다.