CJ대한통운 “택배기사 연소득 6937만원…상위 20%는 8000만원 이상”
2019-04-28 14:42
1억원 이상도 559명 달해…고소득자는 개인영업·부부배송 대부분
물류업계 1위인 CJ대한통운이 지난해 택배기사의 수입을 자체 분석한 결과, 연소득이 6937만원(월 578만원)이라고 28일 밝혔다.
이날 CJ대한통운에 따르면, 지난해 CJ대한통운 택배기사의 평균 연소득은 6937만원, 세금과 제 비용을 공제한 순소득은 5200여만원 안팎 수준이다.
연 1억원 이상의 소득을 얻는 택배기사는 전체 통계 대상의 4.6%에 해당하는 559명이다. 상위 22.5%의 연소득은 8000만원 이상으로 나타났으며 전체의 71.5%는 연소득 6000만원 이상인 것으로 나타났다.
우선, 온라인‧모바일 쇼핑이 활성화되면서 물량이 증가함에 따라 자연스럽게 소득도 증가한 것으로 보인다. 통합물류협회에 따르면 지난해 국내 총 택배 물량은 25억4300만개, 매출액은 5조6673억원으로 전년대비 각각 9.6%, 8.7% 증가했다. CJ대한통운은 12억2440만 상자를 배송했으며 시장 점유율은 48.2%에 이른다. 국내 경제활동인구(2758만명) 1인당 연 44.4회 CJ대한통운 택배를 받은 셈이다.
CJ대한통운 택배기사 연소득은 국내 개인사업자 평균 사업소득 4290만원(통계청 ‘2018년 가계금융복지조사’)을 상회하는 수준이다. 억대 투자비가 필요한 가맹사업 등과 달리 택배기사는 1000만원~2200만원 상당의 1톤 트럭 1대만 투자하면 일을 시작할 수 있어 투자 대비 수익률이 매우 높다는 것이 특징이다.
특히, 이 가운데서도 상위 소득자의 경우 주로 개인 영업을 통해 대형 거래처를 확보하여 집화 업무에 집중하고 별도의 아르바이트 인력을 고용하여 배송 업무를 위탁해 높은 수입을 올리고 있는 것으로 나타났다. 또 넓은 배송 구역을 좁히는 대신 부부가 구역을 나눠 함께 배송해 총 배달량과 수입을 높이는 것도 한 방법이다.
합산소득이 연 4억원을 초과하는 경북지역의 모 택배기사 부부, 90% 이상의 소득을 배송으로 얻는 경기도 시흥의 모 택배기사 부부 등은 아르바이트를 쓰거나 부부가 협력해 업무를 진행하고 있는 경우다. 집화를 전문으로 연 2~4억의 소득을 얻는 서울지역 택배기사들도 상당수였다.
CJ대한통운은 택배 기사를 일반 직장인과 비교, △특별한 문제가 없는 한 연령에 관계없이 계약이 지속된다는 점 △배송 물량 협의를 통해 배송시간을 조절할 수 있다는 점 △택배시장이 지속 성장함에 따라 물량이 계속 증가한다는 점 △개인영업을 통해 집화 물량을 늘릴 수 있다는 점 △자유롭게 아르바이트를 고용해 배송을 분담할 수 있다는 점 등을 장점으로 꼽았다.
CJ대한통운 관계자는 “택배산업은 배송·집화 기사뿐 아니라 택배 서비스를 기반으로 사업을 영위하는 중소상공인, 간선차량 운전기사, 인력 도급회사, 고객 등 다양한 이해관계자가 하나의 유기체처럼 형성돼 성장한 네트워크 산업”이라며 “고객에게 최고 수준의 서비스를 제공함과 동시에 작업환경 개선, 상생 프로그램 등을 통해 모든 구성원들이 동반성장하는 건전한 생태계를 만들어 나가겠다”고 밝혔다.
이날 CJ대한통운에 따르면, 지난해 CJ대한통운 택배기사의 평균 연소득은 6937만원, 세금과 제 비용을 공제한 순소득은 5200여만원 안팎 수준이다.
연 1억원 이상의 소득을 얻는 택배기사는 전체 통계 대상의 4.6%에 해당하는 559명이다. 상위 22.5%의 연소득은 8000만원 이상으로 나타났으며 전체의 71.5%는 연소득 6000만원 이상인 것으로 나타났다.
[사진=CJ대한통운]
우선, 온라인‧모바일 쇼핑이 활성화되면서 물량이 증가함에 따라 자연스럽게 소득도 증가한 것으로 보인다. 통합물류협회에 따르면 지난해 국내 총 택배 물량은 25억4300만개, 매출액은 5조6673억원으로 전년대비 각각 9.6%, 8.7% 증가했다. CJ대한통운은 12억2440만 상자를 배송했으며 시장 점유율은 48.2%에 이른다. 국내 경제활동인구(2758만명) 1인당 연 44.4회 CJ대한통운 택배를 받은 셈이다.
CJ대한통운 택배기사 연소득은 국내 개인사업자 평균 사업소득 4290만원(통계청 ‘2018년 가계금융복지조사’)을 상회하는 수준이다. 억대 투자비가 필요한 가맹사업 등과 달리 택배기사는 1000만원~2200만원 상당의 1톤 트럭 1대만 투자하면 일을 시작할 수 있어 투자 대비 수익률이 매우 높다는 것이 특징이다.
특히, 이 가운데서도 상위 소득자의 경우 주로 개인 영업을 통해 대형 거래처를 확보하여 집화 업무에 집중하고 별도의 아르바이트 인력을 고용하여 배송 업무를 위탁해 높은 수입을 올리고 있는 것으로 나타났다. 또 넓은 배송 구역을 좁히는 대신 부부가 구역을 나눠 함께 배송해 총 배달량과 수입을 높이는 것도 한 방법이다.
합산소득이 연 4억원을 초과하는 경북지역의 모 택배기사 부부, 90% 이상의 소득을 배송으로 얻는 경기도 시흥의 모 택배기사 부부 등은 아르바이트를 쓰거나 부부가 협력해 업무를 진행하고 있는 경우다. 집화를 전문으로 연 2~4억의 소득을 얻는 서울지역 택배기사들도 상당수였다.
CJ대한통운은 택배 기사를 일반 직장인과 비교, △특별한 문제가 없는 한 연령에 관계없이 계약이 지속된다는 점 △배송 물량 협의를 통해 배송시간을 조절할 수 있다는 점 △택배시장이 지속 성장함에 따라 물량이 계속 증가한다는 점 △개인영업을 통해 집화 물량을 늘릴 수 있다는 점 △자유롭게 아르바이트를 고용해 배송을 분담할 수 있다는 점 등을 장점으로 꼽았다.
CJ대한통운 관계자는 “택배산업은 배송·집화 기사뿐 아니라 택배 서비스를 기반으로 사업을 영위하는 중소상공인, 간선차량 운전기사, 인력 도급회사, 고객 등 다양한 이해관계자가 하나의 유기체처럼 형성돼 성장한 네트워크 산업”이라며 “고객에게 최고 수준의 서비스를 제공함과 동시에 작업환경 개선, 상생 프로그램 등을 통해 모든 구성원들이 동반성장하는 건전한 생태계를 만들어 나가겠다”고 밝혔다.