국토부, 보잉737 도입 전 추락원인 센서결함 이미 알고 있었다
2019-04-11 08:54
홍철호의원,「국토부 비공개 문건」 및 「미 연방항공청 문건」 공개
국토교통부와 이스타항공이 보잉사 ‘B737 맥스 8’의 국내 도입 전에 추락사고의 원인으로 인정된 「AOA센서(받음각 센서)의 결함」을 이미 알고 있었다는 사실이 밝혀졌다.
국회 국토교통위원회 소속 홍철호 의원이 조사한 국토교통부의 비공개 문건에 따르면, 국토부는 지난해 12월 11일 이스타항공에 항공기의 안전운항을 위하여 AOA(angle of attack) 센서에 대한 감항성(안전성) 개선을 지시한 것으로 드러났다. 이스타항공의‘B737 맥스 8’ 항공기 두 대는 각각 지난해 12월 19일, 29일 국토부에 의하여 정식 등록됐다.
지난 4일 보잉사는 추락사고와 관련하여 조종특성향상시스템(MCAS)과 AOA센서(받음각 센서)에 문제가 있었다는 사실을 인정한 바 있다.
실속(失速·stall)은 비행기의 기수가 너무 높이 들려 양력을 잃고 추락하는 것을 말하며, MCAS는 비행기 기체 앞부분이 너무 위쪽으로 향하면 자동으로 기수를 아래쪽으로 내리는 장치다.
홍철호 의원이 공개한 미국 연방항공청(FAA)의 문건을 보면, 국토부는 미국 연방항공청으로부터 “잘못된 AOA센서로 인해 반복적인 기수 하강 현상이 발생하여 비행기를 제어하는데 어려움이 발생할 수 있다”는 내용을 통보받았다.