아주경제 윤정훈 기자 = 튜닝산업이 정부가 목표로 하는 2020년 4조원 규모로 성장하기 위해서는 일반 소비자를 끌어들여야 한다는 의견이 제시됐다.

지난 4일 한국 상공회의소에서는 '튜닝시장 활성화를 위한' 대토론회가 국토교통부 주최, 한국자동차튜닝협회 주관으로 열렸다. 이종화 전 아주자동차대학교 총장을 좌장으로 정의경 국토교통부 과장, 강병도 자동차안전연구원 박사, 배진민 교통안전공단 검사기준처 처장, 이상돈 보험개발원 팀장, 홍승준 문성대학교 교수, 오상훈 한국노동연구원 연구위원, 김인태 경기도 기술학교 박사, 천명림 VCA KOREA 본부장, 서정욱 TUV SUD KOREA 본부장 등 정부와 학계, 현업 종사자들이 한 자리에 모여 튜닝시장에 대해 논의했다.

이날 지정토론에서 홍승준 교수는 "정부가 2013년 진흥대책을 세울 때 2020년 시장규모 4조원, 4만명 종사자를 육성하겠다고 했다"면서 "정비와 부품업계는 4년 뒤 이런 시장이 창출될 수 있을거라고 믿는 종사자를 찾기 어렵다"고 말했다.

이어 "소비자들은 원하는 안전·편의 장치를 선택해서 5~10년 된 자신의 차를 튜닝하고 싶어하는 갈증이 가장 크다"면서 "자동차 신기술 개발이 빠르게 진행되면서 갖고 싶은 장치가 많이 있지만 이를 위해서는 현재는 신차를 구매할 수 밖에 없다"고 아쉬움을 토로했다.

홍 교수는 튜닝시장 활성화를 위한 논의의 대상을 '튜닝 매니아'에서 '일반 소비자'로 낮출 필요가 있다고 주장했다.

그는 "한국은 제작사에 의해 자동차 산업이 발전했다. 해당 기술을 보유한 1·2·3차 벤더에서 튜닝 사업 참여가 이뤄줘야 한다고 생각한다"고 덧붙였다.

한국산업마케팅연구소에 따르면 2014년 기준 한국 튜닝시장 규모는 약 1조2000억원 규모로 전문 튜닝업의 매출은 1574억원, 용품과 액세서리 매출은 약1조500억원이다.

이날 주제 발표에 나선 하성용 박사는 튜닝산업을 발전을 위해 △자동차 튜닝부품 인증제도 정착 △튜닝 전문업 신설 △국가 또는 민간 기술 자격제도 신설 △튜닝 문화 대중성 확보△튜닝 경진대회 개최 등을 과제로 제시했다.

정부측 입장을 대변한 배진민 처장은 "개인이 경량부품을 임의 변경할 수 있는 수를 47개에서 올해는 57개로 늘었다"면서 "이런 부분을 발굴해 나가고 검토하겠다"고 말했다.

이어 "안전과 환경에 미치지 않는 부품은 규제 완화를 해서 튜닝 시장이 활성화 되도록 노력하겠다"고 설명했다.