SK건설, 카타르 도하 지하철 1호선 터널 관통
2016-03-24 13:55
2022년 도하 월드컵 앞두고 신설중인 지하철 관통 성공
SK건설은 도하 지하철 1호선 레드라인(Red Line) 북부선 터널구간을 관통했다고 24일 밝혔다. 터널 관통 후 SK건설 및 컨소시엄사 구성원들이 기념촬영을 하고 있다. [사진=SK건설 제공]
아주경제 백현철 기자 = SK건설은 2022년 카타르 도하 월드컵을 앞두고 건설중인 도하 지하철 1호선 레드라인(Red Line) 북부선 터널구간을 관통했다고 24일 밝혔다.
SK건설은 2014년 7월 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법으로 굴진을 시작해 20개월 만에 도하 도심 알 비다~골프 트러프 구간 터널관통에 성공했다.
도하에 처음으로 지어지는 지하철 구간 5개중에 SK건설이 시공하는 레드라인 북부선이 가장 빠른 공정율을 보이고 있다. 공사 난이도가 높은 터널구간 공사가 마무리됨에 따라 지하철 역사 건축 등 후속공정이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다.
이날 레드라인 북부선 공사현장에서는 사드 알 무하나디 카타르 철도공사 사장과 최광철 SK건설 사장 등 인사들이 참여해 터널관통 축하 행사가 열렸다.
레드라인 북부선 지하철은 도하 도심과 북부지역을 잇는 총 20억 달러(2조2600억원) 규모의 공사다. 이중 SK건설은 11.69km에 달하는 지하터널과 역사 7개소 등 시공을 맡았다. 도하 시내 중심부와 고층빌딩이 밀집한 웨스트베이 지역을 통과해 현재 신도시 개발 공사가 진행중인 루사일 지역을 연결하는 것이다.
SK건설은 이탈리아 살리니-임프레질로, 카타르 갈파르와 컨소시엄 구성해 설계시공 일괄계약방식으로 지하철 사업권을 획득했다. SK건설 지분은 41.25%로 공사금액은 8억2500만 달러(9300억원)다. 2013년 6월에 착공해 2018년 3월에 완공 예정이다.
SK건설은 2014년 7월 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법으로 굴진을 시작해 20개월 만에 도하 도심 알 비다~골프 트러프 구간 터널관통에 성공했다.
도하에 처음으로 지어지는 지하철 구간 5개중에 SK건설이 시공하는 레드라인 북부선이 가장 빠른 공정율을 보이고 있다. 공사 난이도가 높은 터널구간 공사가 마무리됨에 따라 지하철 역사 건축 등 후속공정이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다.
레드라인 북부선 지하철은 도하 도심과 북부지역을 잇는 총 20억 달러(2조2600억원) 규모의 공사다. 이중 SK건설은 11.69km에 달하는 지하터널과 역사 7개소 등 시공을 맡았다. 도하 시내 중심부와 고층빌딩이 밀집한 웨스트베이 지역을 통과해 현재 신도시 개발 공사가 진행중인 루사일 지역을 연결하는 것이다.
SK건설은 이탈리아 살리니-임프레질로, 카타르 갈파르와 컨소시엄 구성해 설계시공 일괄계약방식으로 지하철 사업권을 획득했다. SK건설 지분은 41.25%로 공사금액은 8억2500만 달러(9300억원)다. 2013년 6월에 착공해 2018년 3월에 완공 예정이다.