아주경제 양성모 기자 = ‘우리나라 조선소들이 적자로 문제가 심각하다는 뉴스와 인원 감축이라는 소식에 이직 결정에 고민이 된다.’

한 30대 구직자가 조선업 관련 커뮤니티에 남긴 글이다. 내년부터 국내 조선 대형 3사가 인력과 조직을 축소하는 등 구조조정 소식이 전해진 가운데, 최대 1만여명이 2~3년 내에 감축될 것이란 분석에 불안심리가 확대되고 있다.

사업실패 및 퇴사 등으로 직장에서 멀어진 40~50대 중장년층의 마지막 선택지였던 조선소마저 사람을 쫓아내는 우려의 직업군이 됐다. 20대 취업준비생들도 우리나라 조선산업이 ‘사양산업’이라는 인식과 함께 다른 진로를 찾는 사례도 들려온다.

특히 조선소에 근무중인 근로자들은 더욱 심각한 환경에 노출됐다. 노조와 회사측은 현장직 인력의 대규모 감원은 없을 것이란 낙관적인 이야기를 내놓는다. 그러나 이를 곧이 곧대로 듣는 근로자들은 많지 않다. 오히려 추가 적자와 수주환경에 따라 구조조정 규모가 커질 수 있다는 우려감에 휩싸여 있다.

정부를 비롯한 채권단은 대대적인 구조조정을 통해 조직을 슬림화해 불황의 파고를 넘는다는 계획이다. 반면 회사를 떠나야 하는 이들에 대한 대책은 마련되지 않았다. 또 수주량을 줄일 경우 생길 수 있는 협력업체의 연쇄도산과 지역경제 초토화에 대한 대책도 없다. 신규채용을 줄여 발생할 수 있는 청년 고용창출도 등한시 될 가능성이 크다.

최근 정부가 주도하는 구조조정 방식은 채권은행에 의존한 '계획없는''무차별적인' 방식이다. 이는 외환위기 사태가 벌어진 지난 1997년 당시와 판박이라는 지적이다. 대책없는 정부 주도의 구조조정은 문제가 발생할 수 밖에 없고, 오히려 부작용이 클 수밖에 없다.

정부는 다수를 위한 소수의 희생을 강요만 할 것이 아니라, 희생하는 소수가 다시 되살아 날 수 있도록 지원책을 마련해야 한다. 한 집안의 가장이 해고되면 고통은 가계 전체로 확산된다. 1만여명이 구조조정으로 자리를 잃는다면. 4만여명의 직원과 가족이 피해를 입는다.