아주경제 이규하 기자 =한국전력이 오는 2016년 말까지 전기자동차에 대한 충전기 데이터베이스를 구축키로 했다. 아울러 전기차 및 충전기와 관련한 전력망 영향, 충전 소매요금 등 전력시장의 제도적 필요 이슈도 논의됐다.

산업통상자원부는 13일 한국전력거래소·한국전력공사와 함께 The-K호텔에서 ‘전기차 확산을 대비하는 전력시장 제도’ 컨퍼런스를 개최했다고 밝혔다.

산·학·연 관계자 150여명이 참석한 이번 컨피런스에서는 ‘전력시장(electricity market)’에서의 전기차 보급 등 제도적·체계적인 전력수급이 논의됐다.

그동안 논의된 차량보급 확대 지원책과 충전시설 확충방안에서 벗어나 전력망과 전력수급에 미치는 영향, 사용자의 권리 보호와 제도 정비, 충전 표준개발 등도 해결할 부분이기 때문이다.

이날 문재도 차관의 기조연설에서도 전력시장 관점에서의 전기차 보급 지원정책이 잘 드러나 있다. 산업부는 우선 전기자동차 충전이 전력 부하 증가와 전력망에 미치는 영향을 안정적으로 관리하기 위해 전기자동차 충전기를 전기사용자로 별도 관리키로 했다.

한전의 경우는 내년 말까지 충전기 데이터베이스를 구축할 계획이다. 풍력 등 신재생에너지와 전기자동차 보급이 크게 늘어나고 있는 제주도에 대해서는 내년 상반기까지 전기차가 계통에 미치는 영향을 실증하고 대응책을 마련키로 했다.

아울러 전기자동차에 저장된 전력을 전력시장에 파는 V2G의 실증사업도 꾸준히 추진할 계획이다. 이 밖에도 전기차 충전기, 전기차와 충전기간 통신방식, 충전 및 방전 절차 등 전기차 관련 기술 및 표준개발을 위한 정책적 노력도 강화키로 했다.

이종영 중앙대학교 교수는 소비자 보호와 관련해 "전기차 충전 사업 확산에 대비해 충전 소비자의 권리를 확보할 수 있는 제도적인 근거를 체계적으로 마련할 필요가 있다"며 충전시 발생할 수 있는 민원과 관련한 분쟁해결 제도, 소비자에 대한 안전교육 도입 필요성을 제시했다.

이어 박태영 삼일회계법인 전무는 충전 소매요금의 구체적인 설계와 관련해 전력 부하 관리, 수요자 그룹의 특성, 경쟁 연료에 비해 양호한 경제성 확보 등을 감안할 필요가 있다고 주장했다.

한전 측은 "전기차 충전기의 경우 배전 계통에 미치는 영향이 크다"면서 "적절한 부하관리를 통해 피크시간대 충전전력을 저부하시간대로 이전할 필요가 있다"고 말했다.

산업부 관계자는 “해외의 경우에는 전기차 및 충전기와 관련한 전력망 영향, 충전 소매요금이 소비자에 미치는 영향 등 제도적인 지원방안에 대한 고민을 예전부터 계속해왔다”며 “이번 컨퍼런스는 전기차의 전력 계통에 대한 영향, 충전 소매요금 설계, 표준 및 기술개발, 전력시장에의 참여, 신재생에너지 연계 등 정책적 고민이 필요한 다양한 이슈들을 국내·외 전문가가 참여해 짚어보고 정책적 시사점을 발굴하는 계기가 될 것”이라고 설명했다.