아주경제 윤은숙 기자 =폭스바겐 '디젤 게이트'의 끝이 보이지 않는다. 경영진이 배기가스 배출량 조작에 깊이 관여했다는 독일 언론 보도가 나온 가운데, 이번 사태의 처리비용이 100조에 달할 것이라는 전망도 제기됐다.

블룸버그 통신은 독일 일간지 빌트 일요판인 빌트 암 존탁과 프랑크푸르트 알게마이네 등을 인용해 배출가스 조작이 2008년부터 이뤄졌으며, 일부 개발자가 아닌 다수 임원들이 연루돼 있다고 4일 (이하 현지시간) 보도했다. 

통신에 따르면 빌트 암 존탁은 폭스바겐 엔지니어들이 디젤차 배출가스 저감조작 소프트웨어를 2008년부터 사용했다고 진술한 것으로 3일 보도했다.  이 신문은 폭스바겐 내부조사 과정에서 “EA 189 엔진은 조작 없이는 배출가스 상한과 비용 목표를 달성할 수 없었다”면서 이같이 증언했다고 전했다.  

또 프랑크푸르트 알게마이네는 당초 알려진 것처럼 일부 기술자가 아닌 더 많은 임직원이 배출가스 조작에 연루된 것으로 파악된다고 보도했다. 매체는 폭스바겐은 일부 직원이 아닌 회사 경영진이 조직적으로 가담한 사건이라고 지적했다. 

폭스바겐은 오는 7일 특별 감독이사회를 열고 내부 조사 경과 등을 논의할 예정이며, 이날 이사회에서 한스 디터 푀츄 현 최고재무책임자(CFO)를 의장으로 새로 선출할 예정이다. 블룸버그 통신은 푀츄가 의장 임명을 앞두고 벨트 암 존탁과의 인터뷰에서 이번 스캔들을 "회사 존립을 위협하는 위기"라면서 신뢰회복에 최선을 다할 것을 다시 다짐했다고 전했다. 

크레딧 스위스는 이번 사태로 인해 폭스바겐이 치러야하는 비용이 최악의 경우 870억달러(한화 102조 75억) 에 이를 것으로 추산했다고 미국 방송 CNN이 4일 보도했다.

CNN은 스위스 은행 크레딧 스위스의 보고서를 인용해 리콜과 벌금 그리고 소비자 배상 등 모든 비용을 고려했을 때 폭스바겐이 이번 배출가스 조작 스캔들로 써야하는 돈은 최대 870억달러에 달할 수도 있다고 전했다.
 
영국 리즈대 교통연구소는 EU의 배기가스 배출 허용 기준인 '유로 6' 기준에 부합하는 새로운 디젤 엔진을 장착한 이들 4개 자동차 업체의 차량이 유로 6 기준을 넘어선 질소산화물을 배출하는 것으로 확인됐다고 밝혔다.