아주경제 이소현 기자 = 금호타이어가 지난 2010년 창립 50주년 기념작으로 출시했던 프리미엄 타이어 '마제스티 솔루스'가 출시 5년 만에 스테디셀러로 평가 받고 있다.

금호타이어는 28일 “마제스티 솔루스는 첫 해 6개 규격이었으나 소비자 반응에 힘입어 현재 약 48개 규격까지 늘려 생산하고 있다”며 “2014년 말 기준 판매량이 2011년 대비 약 700% 이상 신장했다”고 밝혔다.

마제스티 솔루스는 기존 제품과 비교해 승차감 및 제동 기능이 개선됐다. 특수 실리카와의 결합력이 극대화된 다기능성 고무를 적용했기 때문이다. 또 4개의 와이드 그루브(타이어 홈)를 장착해 배수성과 직진 주행성능을 높였다. 금호타이어 관계자는 “마제스티 솔루스는 사계절 내내 편의성을 제공한다”며 “비가 많이 오는 여름철뿐만 아니라, 겨울철에도 안정된 성능을 유지한다”고 말했다.

타이어의 좌우 패턴 디자인을 달리한 인앤아웃(In-Out)도 특징이다. 안쪽 디자인은 최첨단 소음 감소 기술을 사용해 저소음으로 정숙성을 잡았다. 바깥쪽 디자인은 제동력과 핸들링 성능을 향상해 안정성을 높였다. 저소음과 정숙성을 강점으로 에쿠스와 체어맨과 같은 대형 세단 및 대형 수입 세단을 대상으로 20인치 규격까지 판매되고 있다.

금호타이어 관계자는 “통상 3~4번의 성능 테스트를 하는 것이 일반적인데 마제스티 솔루스의 경우에는 13번의 테스트 과정을 거쳤다”며 “자체 성능 평가 결과 승차감, 소음, 제동, 마모 등 전 부문에서 국내 타사의 경쟁제품보다 5~10% 정도 더 우수한 성능을 보여주는 것으로 확인됐다”고 말했다.
 
금호타이어는 마제스티 솔루스의 성공에 이어 지난해부터 고유 기술력을 바탕으로 프리미엄 타이어들을 연이어 출시했다.

지난해 이물질이 타이어 바닥면을 관통했을 때 타이어 자체적으로 손상 부위를 봉합해 공기 누출 없이 정상적으로 주행이 가능한 실란트 타이어(자가봉합 타이어)를 국내 최초 출시했다. 실란트 타이어는 일반타이어 대비 중량이 약 10%정도 높지만 승차감과 제동 성능, 핸들링 성능 및 소음 정도는 일반 타이어와 동등한 수준이다.
 
금호타이어는 올 6월 초 마제스티 솔루스를 기반으로 해 타이어 공명 소음을 전폭적으로 줄인 ‘저소음(공명음 저감) 타이어’를 출시했다. 타이어의 트레드 내부에 다공성 폴리우레탄 폼(흡음재)을 부착시켜 타이어 공명음을 감소시켰다. 흡음재 형상 및 재질을 최적화한 자체 기술을 적용했다.

금호타이어 관계자는 “일반타이어와 저소음(공명음 저감)타이어를 자체 비교 테스트한 결과 운전자가 느끼는 소음이 약 8%가량 감소했다”며 “특히 주행감 및 회전저항 및 젖은 노면 제동력 등 품질과 내구력은 그대로 유지하면서 공명 소음만 감소시켜 안락하고 편안한 주행이 가능하다”고 설명했다.