采用柔性生产线，多种模式相结合生产北京现代的I30、IS35等四款车，它的设计产能是40万辆的乘用车和40万辆的发动机，再加上目前北京现代第一、第二两个工厂的60万辆产能，北京汽车工业将出现第一个产量超过百万的企业。
　
奠基仪式前，贾庆林会见了现代汽车集团会长郑梦九，他说，北京市与韩国现代汽车集团的合作，在中韩两国健康交往的大背景下应运而生并不断发展。通过双方的合资合作，北汽集团已经发展成为中国第四大汽车企业，现代汽车集团也成为全球第四大汽车企业。北京现代的发展生动地说明，中韩两国经贸合作实现了互利双赢，共同发展。
　
贾庆林指出，汽车工业作为中国具有代表性的支柱产业，发展势头也很强劲，今年汽车产量有望突破1500万台，并将在未来几年中继续保持快速发展。中国政府大力提倡增强汽车企业的自主研发能力，大力发展清洁能源汽车，这对北京现代的未来发展提出了更高的要求。他强调，面对新的形势，北京市与韩国现代汽车集团要依托现有基础，进一步密切合作，着力在提高技术水平、管理水平、产品覆盖和盈利能力上下功夫，共同把握中国汽车产业高速发展的机遇，为中国汽车产业和全球汽车产业发展做出更大的贡献。
　
北汽集团董事长北京现代董事长徐和谊表示，北京现代计划将第三工厂打造成北京现代的“旗舰工厂”，以及全球汽车制造业中名列前茅的综合性生产基地。第三工厂投产后，北京现代将站在更高起点上。
　
这个工厂的建成，对北京汽车工业将起到推动作用。首先，最直接的产能上的提高，目前北京现代的产能基本上是北京汽车工业产能的一半，到这个工厂建成以后将能够使北京汽车工业的总产量达到150万-200万辆这样的水平。第二，对北京汽车种类进行一个补充，将能够有效的增加乘用车的种类，起码能够增加4种车辆的种类，据工作人员介绍，这个工厂会采用比北京现代之前的几个工厂都更加先进的技术。 。
　
北京现代现有60万辆产能已经明显制约高速增长，完成2010年北京现代67万辆产能目标已经超负荷运转，第三工厂的投产将明显改善这一现状，二期扩产目标完成后，北京现代的总产能将跃升至100万辆。