(아주경제 홍해연 기자) 据推算，首尔作为韩国经济文化中心每年人口逐步递增，今年人口密度已达江原道190倍。

统计厅相关数据显示，2010年首尔人口密度1㎢达1.6586万人，在全国的市和道中最高。之后依次为釜山（4497人）、光州（2893人）、大田（2806人）、大邱（2750人）、仁川（2591人）、京畿（1148人）和蔚山（1034人）等。

首尔占国土面积0.6%，而在首尔居住的人口达全部人口的1/5，为13.9万人，因此在交通、居住、福利等方面难免会出现一系列问题。

首尔人口密度2004年1㎢达1.6578万人，到2005年减至1.6537万人，而2006年、2007年、2008年、2009年分别达1.6553万人、1.6565万人、1.6474万人、1.6582万人，持续增加。

包括首尔、仁川、京畿地区，今年首都圈累计人口达2433.6万人，其人口密度1㎢达2068人。

韩国的市和道中人口密度最低的地区为江原道，1㎢仅为87人。江原道人口密度2004年和2005年1㎢达90人，但2006年、2007年、2008年、2009年分别为89人、89人、88人、87人，这样的数值为首尔人口密度的1/190。

庆北（136人）、全南（142人）、忠北（199人）1㎢人口密度不满200人，因此人口密度也较低。

政府相关人士表示，发生外汇危机的2000年以来，首尔及首都圈内求职人群急剧增加，因此导致首尔等地人口密集现象加速。

自2000年以后韩国第二大城市釜山人口密度也出现减少趋势。釜山人口密度2004年1㎢达4742人，但到2005年、2006年、2007年、2008年、2009年分别达4691人、4645人、4604人、4566人、4531人。

全罗道地区人口密度从2000年开始持续降低引发诸多问题。全南1㎢人口密度从2004年1881人到今年达1740人，而全北从1843人到1703人。

另外，汽车、造船等产业云集的蔚山2004年人口密度1㎢达2705人，但今年升至2806人。

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