● 외관 스타일

제네시스 쿠페는 후륜구동 플랫폼으로 숏오버항과 롱휠베이스의 유려한 디자인을 구현하고, 장식적 요소를 최대한 배제해 매끈하면서도 심플한 외관미를 완성했다.

두 개의 캐릭터라인이 후드 상부의 양끝단에서 범퍼까지 연속적으로 흐르게 디자인된 전면부는 볼륨감 넘치는 공격적 이미지를 풍긴다.

측면부에는 제네시스 쿠페의 숏오버항과 롱휠베이스, 낮은 프런트와 높은 리어의 다이나믹한 조형미가 가장 극명하게 표현됐다.

 정통 스포츠카의 풍성한 볼륨감과 폭발적 잠재력이 표현된 후면부는 노치백(Notch Back)디자인과 인하우징(In-Housing) 듀얼 머플러로 고성능 이미지를 극대화했다.

제네시스 쿠페의 사이즈는 전장 4,630mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,385mm, 휠베이스 2,820mm다.

● 인테리어

제네시스 쿠페의 실내는 역동적 캐릭터라인과 하이테크한 공간 구성으로 미래지향적 감성품질을 극대화했다.

특히 제네시스 쿠페의 센터페시아는 전투기의 조종석처럼 완만한 경사로 센터플로어와 자연스럽게 연결돼 인체공학적으로 설계된 심플한 스위치들과 함께 하이테크한 분위기를 연출했다.

크래쉬패드 상단에서 콘솔까지 내려오는 강한 이미지의 X자형 스타일 라인은 제네시스 쿠페만의 스포티함과 유니크함을 동시에 추구했다.

또한 가속페달의 작동방향이 발로 밟는 방향과 동일한 ‘오르간 타입 가속페달’로 페달 조작 감각을 높이고, 급가속 시 ‘딱’하는 클릭감을 전해주는 ‘킥다운 필링 시스템’으로 다이나믹한 드라이빙 감각을 극대화했다.

● 동력성능

제네시스 쿠페는 세계적인 고성능 스포츠카들이 채택하고 있는 후륜구동 방식플랫폼으로 탁월한 동력 성능을 확보했다.

제네시스 쿠페는 엔진 및 조향 시스템을 전방에, 구동계를 후방에 배치하는 후륜구동 방식으로 54:46의 이상적인 전후 차량 중량 밸런스를 실현했다.

제네시스 쿠페에 탑재된 2.0 쎄타 TCI(Turbo-Charger Intercooler) 엔진은 고효율의 터보차저와 인터쿨러 시스템, 흡배기 가변밸브 타이밍기구(DCVVT : Dual Continuously Variable Valve Timing), 오일 쿨링젯, 반영구적 타이밍체인 시스템 등을 적용해 최대출력 210ps, 최대토크 30.5kg∙m, 0→100km 도달시간 8.5초의 폭발적 파워로 거듭났다.

2.0 쎄타 TCI 엔진은 터보차저 엔진의 단점인 가속지연(Turbo Lag)을 최소화해 고속 영역의 동력 성능을 최적화하고 인터쿨러를 차량 전방으로 배치해 냉각 효율을 극대화시켰다.