정부가 수소 에너지 분담률 10%를 목표로 전국 12개 도시에서 수소도시 조성을 본격적으로 추진한다.

국토교통부는 1일 한덕수 국무총리 주재로 열린 제7차 수소경제위원회에서 '수소도시 2.0 추진전략'을 발표했다.

수소도시는 수소를 주에너지원의 하나로 사용하는 도시로 수소를 도시 내 생활 전반에 활용할 수 있는 도시기반시설을 갖춘 수소특화도시다.

국토부는 2020년부터 울산, 전주·완주, 안산 3곳을 수소시범도시로 지정하고, 수소 생산시설부터 이송을 위한 배관, 활용을 위한 연료전지 등 도시 기반시설을 설치하는 사업을 추진해 왔다.

그 결과 수소 버스 67대를 운영해 연간 총 7200톤(t)의 온실가스를 감축하고, 공동주택 수소공급을 통해 총 6215t의 온실가스 배출량을 줄이는 성과를 냈다.

그러나 이 과정에서 활용 분야가 주택과 교통시설 등에 한정된다는 한계점을 확인했다. 생활권 단위(3∼10㎞) 내에서 액화천연가스(LNG) 등을 화학적으로 변형해 만든 그레이수소를 건물, 충전소에 활용하는 정도였다.

이에 정부는 '수소도시 2.0 전략'을 통해 광역 단위에서 청정 수소에 속하는 블루수소와 그린수소를 수송, 산업, 건물, 발전에 이르는 도시 구성요소 전 분야에 활용한다는 계획이다.

이를 위해 오는 2025년까지 총 12곳에서 수소도시 사업을 진행한다. 추진 도시는 △평택 △남양주 △당진 △보령 △광양 △포항 △양주 △부안 △광주 동구 △울진 △서산 △울산이다. 이들 도시에는 오는 2027년까지 총 90㎞, 2024년까지는 280㎞의 수소배관이 설치될 예정이다.

이와 함께 수소생태계 확산을 위한 고도화 작업이 진행된다. 생산 측면에서는 블루·그린 수소 등 친환경 수소생산시설 비중을 높인다. 인프라 측면에서는 도시 내 수소배관 확충과 통합안전운영센터를 구축하며, 활용 측면에서는 산업, 문화, 복지, 모빌티리 등 다양한 분야로 확대한다. 특히 산업통상자원부 등 관계부처와 협력해 도시 간 연계할 수 있는 새로운 광역 수소도시 모델도 발굴할 계획이다.

또 현재 추진 중인 12대 수소도시를 수소도시 2.0 세부 추진전략에 맞게 조성하고, 전국적으로 수소도시 사업을 확대한다. 지역별로 보유한 수소산업 역량을 활용하여 다양한 형태의 수소생태계가 구현될 수 있도록 예산을 지원하고 지자체와 협력할 계획이다.

아울러 수소도시 기술개발을 지속하면서 다양한 기후에서 수소도시를 실증할 수 있는 '해외진출형 K-수소도시 현지화 기술개발 R&D'도 추진할 계획이다.

진현환 국토부 1차관은 "수소 시범도시 사업은 75만그루의 나무 심기 효과가 있는 것으로 분석되고 있다"며 "수소도시 조성이 에너지 비용을 절감하는 한편 일자리 창출과 수소경제 순환에도 기여할 것으로 기대한다"고 말했다.