SKT-철도연 맞손... "5G 특화망으로 고속철도 디지털 전환 나선다"
2023-09-20 09:26
2026년까지 총 4년 간 이음5G-R 통신 시험망 구축과 실증 진행
SKT, 한국철도기술연구원, 콘텔라, SK오앤에스 관계자들이 오송 철도종합시험선에서 현장 실사를 진행하고 있다. [사진=SKT]
SK텔레콤(SKT)이 한국철도기술연구원(KRRI)과 함께 차세대 철도통신인 '이음5G-R' 통신 시험망 구축과 실증 사업을 진행한다고 20일 밝혔다.
이음5G-R은 5G 기반 철도통신망이다. 시속 350Km 이상으로 달리는 기차에서도 5G 데이터 통신 제공하는 기술이다. 이번 시험망에서는 4.7GHz 주파수 대역을 사용하는 이음5G를 활용한다. 현재 국내 철도에는 LTE망을 활용하는 LTE-R이 적용돼 있다.
한국철도기술연구원은 '철도 디지털 전환을 위한 이음5G-R 핵심기술 개발' 과제를 오는 2026년까지 4년에 걸쳐 진행할 예정이다. 해당 기간에는 5G 단독모드(SA, LTE와 병용하지 않고 5G만 사용하는 서비스) 기반 이음5G-R 시험망 구축, 서비스 범위 연장 기술, 네트워크 슬라이싱 기술, 철도 특화 서비스, QoS 실증 등을 진행된다.
SKT는 콘텔라, SK오앤에스와 컨소시엄을 구성해 해당 과제의 1년차 용역을 수주했다. 1년차 용역은 오송 철도종합시험선에 구축 예정인 이음5G-R 네트워크 시험망 구조 설계, 셀 플랜, 코어 시작품 제작 등이다. 이후 2년차는 무선망 기지국 구축 완료, 3~4년차는 5G 기반 철도 서비스, 철도 시스템 기능, LTE-R 서비스 상호 호환성 시험 실증 등이 과업으로 예정돼 있다.
정창권 SKT 인프라 비즈담당은 "SKT는 지난 2013년 LTE 기반 철도전용망 개발과제 참여, 2015년 LTE-R 사업 수주 등 해당 분야를 선도해 왔다"며 "이번 사업을 통해 철도용 5G 분야에서 유의미한 결과가 나올 수 있도록 적극 협업할 것"이라고 밝혔다.
한석윤 한국철도기술연구원장은 "이음5G-R은 철도 디지털 전환의 핵심 인프라다. 테스트 베드 구축과 실증을 통해 명품 K-철도기술로 완성하겠다"고 전했다.
이음5G-R은 5G 기반 철도통신망이다. 시속 350Km 이상으로 달리는 기차에서도 5G 데이터 통신 제공하는 기술이다. 이번 시험망에서는 4.7GHz 주파수 대역을 사용하는 이음5G를 활용한다. 현재 국내 철도에는 LTE망을 활용하는 LTE-R이 적용돼 있다.
한국철도기술연구원은 '철도 디지털 전환을 위한 이음5G-R 핵심기술 개발' 과제를 오는 2026년까지 4년에 걸쳐 진행할 예정이다. 해당 기간에는 5G 단독모드(SA, LTE와 병용하지 않고 5G만 사용하는 서비스) 기반 이음5G-R 시험망 구축, 서비스 범위 연장 기술, 네트워크 슬라이싱 기술, 철도 특화 서비스, QoS 실증 등을 진행된다.
SKT는 콘텔라, SK오앤에스와 컨소시엄을 구성해 해당 과제의 1년차 용역을 수주했다. 1년차 용역은 오송 철도종합시험선에 구축 예정인 이음5G-R 네트워크 시험망 구조 설계, 셀 플랜, 코어 시작품 제작 등이다. 이후 2년차는 무선망 기지국 구축 완료, 3~4년차는 5G 기반 철도 서비스, 철도 시스템 기능, LTE-R 서비스 상호 호환성 시험 실증 등이 과업으로 예정돼 있다.
정창권 SKT 인프라 비즈담당은 "SKT는 지난 2013년 LTE 기반 철도전용망 개발과제 참여, 2015년 LTE-R 사업 수주 등 해당 분야를 선도해 왔다"며 "이번 사업을 통해 철도용 5G 분야에서 유의미한 결과가 나올 수 있도록 적극 협업할 것"이라고 밝혔다.
한석윤 한국철도기술연구원장은 "이음5G-R은 철도 디지털 전환의 핵심 인프라다. 테스트 베드 구축과 실증을 통해 명품 K-철도기술로 완성하겠다"고 전했다.