경상북도가 지역 경제 활성화와 지역 균형 발전을 뒷받침할 도로 인프라 확충에 속도를 내고 있다.
 
도는 지역 어디든지 안전하고 빠르게 연결하는 사통팔달 도로망 확충에 올해 총 81지구에 1조4153억원을 투입해 신규 사업 조기 착수와 추진 중인 사업을 마무리할 방침이다.
 
세부 계획은 고속도로 건설 2지구 4265억원, 국도 건설 19지구 6463억원, 국도대체우회도로 건설 5지구 1320억원, 산업단지진입도로 20억원, 국가지원지방도 건설 13지구에 938억원 등에 1조3006억원을 투입할 계획이다.
 
또한 지방도 41지구 및 유지 관리에 1147억원을 투입해 시군 간 교통망을 확충하는 한편, 미 개설 도로와 노후도로 확포장 및 유지 관리 등에 만전을 기해 교통 여건을 획기적으로 개선할 예정이다.
 
이 가운데 올해 마무리 예정인 사업은 7지구로 한기리~교리, 삼자현터널 등 국도 5지구와 울릉도 일주도로2 국가지원지방도, 안평~의성 간 지방도 개설 사업이다.
 
신규 착수 사업은 17지구로 성주 선남~대구 다사 및 경주 외동 녹동~문산 등 국도 2지구가 설계에 들어갈 예정이다.
 
마령재터널, 운문~도계 등 국지도 5지구, 상주~도청신도시 등 지방도 9지구와 영천대창산업단지 진입 도로가 착공에 들어간다.
 
특히 지방도 신규 착수 9지구 중 5건에 대해서는 도내 전문건설업체의 참여 기회를 확대하기 위해 지역 제한 및 주계약자 공동도급방식으로 발주할 방침이다.
 
이는 건설 업계의 요청을 적극 반영한 것으로 코로나19로 침체된 건설 경기를 살리고자 하는 이철우 도지사의 강력한 의지가 반영됐다.
 
무엇보다도, 이달 9일 대선과 5월 새 정부 출범을 앞두고 사통팔달 도로망 확충을 이끌 핵심 사업에 대한 국정 과제 반영에 행정력을 집중할 계획이다.
 
경북도는 지난해부터 교통망이 현저히 부족한 경북 지역의 관광·산업 분야 경제 활력을 찾기 위해 추진이 미흡했던 사업 중 영일만 횡단구간 고속도로, 통합신공항 연계 교통망 등 꼭 필요한 사업들이 대선 후보들의 지역 공약에 반영되도록 총력을 기울여 왔다.
 
또 반드시 포함해야 할 현안 과제를 추려 대선 직후부터는 인수 위원과 정당 및 정부 인사 등에 전달할 방침이다.
 
아울러, 새 정부 정책이 추진되는 2023년 도로 분야 국가 예산 확보에도 박차를 가할 계획이다. 경북도는 지난해 연말 신규 사업을 포함한 국가 예산 사업의 밑그림을 완성하고 연초부터 국비 확보에 집중하고 있다.
 
지난 1월부터 국토교통부를 시작으로 국회 지역 국회의원실을 찾는 등 2023년도 SOC사업 국가 예산 확보에 시동을 걸고 본격적인 활동에 들어갔다.
 
우선, 3월부터 8월까지는 국토부와 기재부를 집중 방문해 핵심 사업이 정부 예산안에 최대한 반영되는 게 최우선 과제다.
 
2023년 도로분야 국가지원예산 건의 규모는 총 55지구 1조375억원이 될 전망이다. 주요 건의 사업은 고속도로는 10지구 2573억원으로 포항~영덕 간 고속도로 2043억원, 영일만 횡단구간 고속도로 450억원 등 계속사업 2지구, 중앙고속도로 읍내 JC~군위 JC확장 10억원, 북구미IC~군위 JC 10억원, 성주~대구 간 고속도로 등이다.
 
국도 사업은 24지구 7673억원으로 안동~영덕 간 국도선형개량사업 153억원 등 준공 사업 4지구, 포항~안동 간 국도 확장 사업 1300억원, 매전~건천 간 국도개량 100억원 등 계속사업 10지구, 성주 선남~대구 다사 간 국도 확장 57억원 등 신규 사업 10지구 등이다.
 
이철우 도지사는 “대선 이후 차기 대통령 취임까지 2개월 간 인수위와 집권 정당을 중심으로 새 정부 국정 운영 방향 수립 절차가 숨 가쁘게 진행될 것으로 본다”며, “이 시기를 기회로 도로 분야 현안 사업을 국정 과제에 반영시키고 차기 정부 정책이 본격적으로 추진되는 2023년 국비 예산 확보를 위해 지역 국회의원과 힘을 모으겠다”고 말했다.