코로나19 사태로 하늘길이 막힌 지 어느새 2년 가까이 지난 가운데 '여행업 상장사'인 모두투어와 노랑풍선이 매출액이 모자라 관리종목 지정을 걱정할 처지가 됐다. 
  23일 금융감독원 전자공시에 따르면 지난 3분기 별도 기준으로 모두투어와 노랑풍선의 매출액은 각각 23.4억원과 21.3억원이다. 4분기 실적에 따라 관리종목 지정도 가능한 상황이다. 

코스닥 상장사 기준으로 △별도 기준 최근 매출액 30억원 미만(지주사는 연결기준) △최근 4사업연도 연속 영업손실 △일정 수준 이상의 자본잠식률 △일정 수준 이하의 시가 총액 유지 △반기보고서 감사의견 부적정 등에 해당할 경우 관리종목으로 지정된다. 관리종목에 지정되면 한국거래소의 판단에 따라 거래가 정지될 수 있고, 향후 관련 문제가 해소되지 않을 경우 시장에서 퇴출당할 수도 있다.

코로나19 이전만 해도 이 업체들이 매출액 부족으로 관리종목 지정 위험에 놓일 것이라고는 상상조차 하기 어려운 일이었다. 하지만 2020년 3월 하늘길이 본격적으로 막히며 상황이 급변했다.

2020년 모두투어의 별도 기준 매출액은 426억원으로 2019년(2423억원)의 20% 수준으로 줄었다. 지난해에는 상황이 더욱 심각해져 3분기까지 누적 매출액이 23억원에 그쳤다.

수익성도 악화일로다. 2019년 53억원의 영업이익을 냈으나, 2020년엔 적자(- 112억원)로 돌아섰고, 지난해에는 3분기까지 168억원의 영업손실을 기록했다.

노랑풍선의 상황도 별반 다르지 않다. 노랑풍선의 별도 기준 매출액과 영업이익은 △2019년 758억원, (-) 18억원 △2020년 199억원 (-) 56억원 △2021년(3분기까지) 21억원, (-) 103억원을 각각 기록했다. 

양사 모두 2010년대 중후반 5~15%의 영업이익률을 달성했지만 지난해에는 적자를 넘어 매출액의 4~5배 이상 영업손실을 냈다. 

2년 넘게 지속된 큰 폭의 적자는 양사의 재무적 부담을 가중시켰다. 지난해 3분기 말 모두투어의 연결 기준 차입금의존도는 56.8%로 지난 2019년 말의 31%와 비교해 급등했다. 이자를 내야 하는 빚의 비율이 총자산의 절반 이상으로 늘어난 것이다. 노량풍선 역시 2019년 말 12%에서 35%로 늘어났다. 

양사의 어려움은 하루빨리 코로나19 이전처럼 자유로운 해외여행이 가능해져야 해결의 실마리를 찾을 수 있다. 하지만 새로운 우세종인 오미크론의 확산세로 인해 현재 7000명대의 하루 신규 확진자가 발생하는 상황에서 해외 귀국 시 적용되는 10일간 자가 격리의 행정명령이 풀리기는 어렵다.

투자은행(IB) 업계 관계자는 "여행업 자체가 총체적인 난국이기에 두 회사는 관리종목에 지정되지 않더라도 당분간 어려움이 이어질 것"이라고 내다봤다.