박승원 시장이 15일 "광명시의 일방적 희생을 강요하는 구로차량기지의 광명이전은 절대 불가하다"고 재차 천명했다.

이날 박 시장은 "구로차량기지 광명이전과 관련, 협의가 아닌 기존 이전방안을 그대로 통보한 국토교통부에 강한 유감을 표명한 뒤 "광명시와 광명시민의 의견이 무시된 구로차량기지 이전사업을 반대하며, 사업을 즉각 중단·철회할 것을 강력 요구한다"면서 이 같이 밝혔다.

이는 최근 국토교통부가 구로차량기지 이전사업 기본계획(안)에 대한 관계기관의 검토의견 제출을 요청한데 따른 것이다.

박 시장은 “2016년 KDI가 언급한 문제를 보완하지 않은 채 피해 당사자와는 형식적으로 협의하면서, 제2경인선 관련 지자체와 긴밀하게 협의, 노골적으로 광명시를 배제한 국토교통부를 향해 모두가 상생하는 국토균형발전의 소임을 먼저 생각해야 한다"고 불편한 심기를 내비쳤다.

특히 “국책사업도 아니고 상위 국가계획에도 없는 구로구의 민원해결에 불과한 사업에 1조원이 넘는 국가예산이 낭비되지 않도록 광명이전사업을 즉각 중단·철회하고, 원점에서 재검토 해야 할 것"이라고 요구했다.

박 시장은 "구로차량기지 이전 논의가 시작된 이후 차량기지를 지하화할 것을 일관되게 주장해 왔음에도 국토교통부는 답변을 회피한 채 일방적으로 사업을 추진해 왔다"고 말한다.

또, "구로차량기지 광명이전사업 재원조달 수단인 舊광명·시흥보금자리지구가2014년 해제됨에 따라, 광명이전사업도 당연히 재검토돼야 했으나 국토교통부는 구로구와 지역 국회의원의 지역개발논리에 편승, 명분·타당성이 없는 사업을 강행하고 있다"고 지적했다.

구로차량기지 이전사업은 구로구민의 소음과 분진 관련 민원 해결과 이적지 개발이 목적이지만 차량기지가 이전되더라도 선로가 남아 있다.

따라서, 1조원의 예산이 투입되는 사업임에 구로구의 민원이 해소될 순 없는 상태다.

무엇보다 구로차량기지가 광명으로 이전할 경우, 구로구는 3조원대의 개발이익이 예상되는 반면 광명시는 구로구민이 겪은 민원에 시달릴 뿐 아니라 도덕산·구름산 산림축 훼손, 도시단절에 따른 미래가치 하락이라는 엄청난 손해도 입게 된다.

뿐만 아니라 서부수도권 200만 명의 식수원인 노온정수장이 오염 위험에 놓이게 돼 열차 입·출고선을 활용한 20분 간격의 셔틀 전동열차는 광명시민에게 실질적 도움이 되지 못한다는 게 박 시장의 설명이다.

한편 시는 정당성과 타당성이 확보되지 않고 광명의 미래발전을 저해하는 구로차량기지 광명이전에 반대하며, 광명시와 광명시민의 의견이 반영되도록 민·관·정이 함께하는 공동대책위원회를 중심으로 적극 대응해 나갈 방침이다.