국내 연구진이 차세대 리튬-황 전지 기술을 개발, 성능과 수명 특성을 획기적으로 향상시켰다.

24일 한국과학기술연구원(KIST)에 따르면 녹색도시기술연구소 에너지융합연구단 조원일 박사팀은 고성능 리튬-황 전지 기술을 개발했다.

기존의 리튬-황 전지의 단점은 양극으로 사용하는 황의 낮은 전기전도도와 반응생성물인 부도체(Li2S)와 추가적으로 발생하는 반응생성물인 리튬폴리설파이드(LPS, Li2Sn 2<n<8)라 불리는 중간 종의 형성에 있다. 이 물질들은 전극 물질의 손실과 낮은 재이용율 문제를 일으켜 그 결과로 전지의 용량이 빠르게 감소하거나, 충·방전 수명이 짧아지며, 화학적 단락이 발생하게 된다.

또 다른 문제는 충·방전 시 음극인 리튬의 높은 반응성과 불균일한 전착이 과열, 전해액 분해, 리튬 손실을 야기한다. 충전과정에서 리튬이온의 불균일한 전착은 분리막을 꿰뚫게 되는 이른바 ‘덴드라이트’(Dendrite, 수상돌기) 성장이 일어나 많은 열과 스파크를 일으켜 가연성 유기물인 전해액의 발화를 일으키는 심각한 안전문제를 가져온다.

조 박사팀은 리튬-황 전지의 양극과 음극 모두에서 일어나는 전기화학공정을 안정화시키기 위해 방어막 역할을 하는 새로운 인공 고체-전해질 중간물질(ASEI)을 제조, 음극(-)에서 리튬의 안정한 도금을 형성하여 단점을 상쇄하는 원천적 메커니즘을 밝혔다. 유사한 개념을 적용해 양극(+)에서의 문제도 해결하여 매우 효과적으로 황의 재이용율을 높이는 것을 고안했다.

조 박사팀은 서로 다른 두 종류의 고체-전해질 중간상(ASEI) 설계 개념을 결합해 제조한 고성능 리튬-황전지가 1000회 이상의 안정적인 충·방전이 가능한 것을 확인했다. 이와 함께 기존의 리튬이온전지에 비해 용량이 3배 가량 상회하다는 결론을 도출했다.

조 박사는 “이번 연구는 가까운 시일 내에 리튬금속을 음극으로 하는 차세대 이차전지의 상용화를 앞당기게 될 것”이라며 “개발한 리튬-황 전지는 가볍고 에너지 출력이 높아 향후 드론, 자율주행차와 에너지저장시스템(ESS)등에 적용될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

이번 연구는 과학기술정보통신부 지원으로 ‘무인이동체 사업단’ 사업과 KIST 기관고유사업으로 수행됐다. 연구결과는 에너지 분야의 국제학술지 ‘Nano Energy’ (IF:12.34)에 10월 7일 온라인 게재됐다.