아주경제 진순현 기자= 제주지역이 관광객의 지속적인 증가, 인구 유입 그리고 인구대비 자동차 보유량 최대 등 현재 교통시스템으로는 수용할 수 없는 단계에 이르면서 대중교통 활성화가 쟁점화되고 있다.

내년 8월부터는 제주도내 전 지역 대중교통노선이 시내버스화된다. 특히 제주공항을 시작으로 급행버스 노선이 도입돼 제주국제공항에서 가장 먼거리에 있는 지역도 1시간 이내 오갈 수 있도록 할 계획이다.

제주도는 내년 8월 시행예정인 “대중교통 체계개편(안)”을 발표하고 실행계획 수립 등 시행에 돌입할 계획이라고 30일 밝혔다.

이날 도가 발표한 대중교통 체계개편 주요 내용을 보면 제주 전역을 시내버스화해 현행 동지역과 읍면지역에 운행하던 시내버스를 읍면지역까지 확대하고, 동일한 시내버스 요금을 적용해 요금인하 혜택이 주어진다.

급행노선 11개노선을 신설, 이용객들에게 빠른 통행과 편리성을 제공한다. 급행노선은 제주공항을 출발해 제주공항에 도착하는 형태로 운영돼 공항에서 가장 먼 거리에 있는 지역도 1시간이내에 도착할 수 있도록 한다.

동서광로와 연삼로, 중앙로, 공항로에는 대중교통 우선 차로제를 도입한다. 우선 차로제는 수도권에 실시하고 있는 도로중앙에 승하차 장소를 마련해 버스의 정시성(제시간 도착)을 확보할 계획이다.

또한 간‧지선 버스노선을 명확히 구분한다. 이를 통해 복잡하고 중복된 노선을 현행 644개 노선에서 134개 노선으로 단순화한다.

그 외 동‧서부 환승센터 기종점 관광지 순환형 버스 신설을 통한 관광객‧올레객 등 대중교통 편의제공을 비롯 △민영버스 운수종사자 처우개선 △버스요금체계 개선 △읍면자율 수요 응답형 버스(10대) 운행 △버스색채 및 디자인 개선 등도 도입한다.

도는 대중교통 체계개편 후 분석효과로 △평균 통행시간 단축(27분→17분) △버스 운행횟수 증가(1146회) △배차간격 단축(31분) △굴곡도 4.71→2.59(수도권 1.32)는 펴고 △중복도 12.5→7.4(수도권 8.63)는 단순화 되는 등 대중교통의 효율적 운행 효과를 얻을 것으로 기대하고 있다.

오정훈 교통관광기획단장은 “이번 발표하는 대중교통 체계개편 실행용역 최종보고서안은 중간보고회, 주민설명회, 도민공청회, 버스업체 관계자, 교육청, 대학교 등 각계 의견수렴을 통해 버스노선 설정에 적극 반영했고, 환승불편을 최소화할 수 있도록 조정했다“며 ”기존 버스노선을 최대한 반영해 학생통학, 생활권 연결 등 도민들이 대중교통 편리성을 최대한 제공하는데 중점을 뒀다“고 밝혔다.

또 “노선개편안에 대해서는 내년 상반기 시행준비 기간에도 지속적으로 의견을 수렴해 타당성이 있다면 반영, 검토해 나갈 계획”이라며 “내년 8월 본격 시행 이후에도 지속적인 모니터링을 실시해 대중교통 개편안이 빠른 시일내에 연착륙할 수 있도록 보완해 나가겠다”고 덧붙였다.