아주경제 전운 기자 = 신용카드 수수료 인하 압박이 거세지자, 카드사들이 밴(VAN)사 옥죄기에 나섰다. 신용카드 결제 건당 120원이나 하는 높은 밴수수료를 낮춰, 가맹점 수수료를 낮출 여력을 확보하겠다는 전략이다. 하지만 밴업계의 반발이 만만치 않아, 카드업계는 진퇴양난에 빠진 모양새다.

20일 여신금융업계에 따르면 카드업계는 밴수수료 인하를 위해 영세가맹점(연매출 2억원 이하)의 마그네틱 단말기를 IC단말기로 교체하는 사업을 진행하고 있다.

8개 신용카드사가 1000억원이라는 거금을 출연해 이 사업을 진행하는 이유는, 정부와 소비자들에게 전방위로 수수료 인하 압박을 받고 있는 카드업계가 실적이 개선되지 않는 상황에서 가맹점 수수료 인하를 위해서는 밴수수료를 꼭 낮춰야만 하기 때문이다.

지난 6월 IC단말기 교체 사업을 주관하고 있는 여신금융협회는 3개 사업자를 선정했고, 이들은 밴수수료를 70원 가량만 받는다는 조건으로 입찰에 응했다.

이들 사업자를 통해 IC단말기가 보급되면 가맹점 수수료를 인하할 수 있는 여력이 생기게 된다. 밴업계에 지출되는 높은 수수료를 절감해 생존을 모색하겠다는 전략이다.

이외에도 간편결제가 확산되자, 일부 신용카드사들은 그동안 밴사에 제공하던 전자전표 수거비용 지출을 줄이기로 했다.

현대카드는 지난달 삼성페이로 결제된 전자전표를 수거하지 않겠다고 13개 밴사에 통보하고 이달 1일부터 전표를 수거하지 않았다.

밴사는 가맹점에서 매출전표를 거둬들여 수수료를 받고 카드사에 넘긴다. 카드사는 카드 부정사용 등을 확인하기 위해 전표를 수거해 왔다. 하지만 삼성페이는 이러한 과정이 필요 없다는 것이 현대카드 주장이다.

카드업계 관계자는 “삼성페이는 지문인식 등을 통해 본인 확인 절차를 거치기 때문에 전표를 사들일 필요가 없다”며 “고객에게 피해가 가는 것이 아니기 때문에 결정을 내리게 됐다”고 말했다.

현대카드와 같이 간편결제에 대한 전자전표를 수거하지 않는 분위기가 타 신용카드사로까지 번지면, 밴업계의 입지는 급속도로 위축될 전망이다.

하지만 이같은 신용카드사들의 움직임에 밴업계는 크게 반발하고 나섰다.

신용카드업계가 IC단말기를 보급하기 위해서는 기존 단말기 보급현황에 대한 데이터가 있어야 한다. IC단말기가 보급되지 않은 가맹점을 파악해야 하고, 또 기존 밴사와의 계약 기간 등에 대해서도 일일히 조사를 해야하기 때문이다. 하지만 밴사들이 이에 협조를 하지 않고 있는 상황이다.

밴업계 관계자는 “신용카드사들이 일제히 IC단말기를 자체적으로 보급해, 사실상 밴사들은 아사 직전에 놓인 상황”이라며 “밴사들로서는 신용카드사들의 IC단말기 보급에 협조를 하기 힘들다”고 밝혔다.

또 전표 매입 수수료 수입이 밴사 매출의 30%가량을 차지하기 때문에, 이에 대해서도 포기하기 힘들다는 입장이다. 삼성페이 매출은 아직 미미한 수준이지만, 페이코 등 다양한 간편결제가 확산되고 있어 여기서 양보하면 밴사의 입지가 급속도로 위축될 수 있다는 판단에서다.

이에 대해 여신금융업계 관계자는 “간편결제와 소액결제가 확산되는 데다 내년과 내후년 전국 규모의 선거를 앞두고 가맹점 수수료 인하 압박도 거세질 것으로 보여 신용카드 업계와 밴사의 갈등은 쉽게 해결되기 어려워 보인다”며 “양측의 갈등이 길어질수록 결국 가맹점과 소비자만 손해를 떠안게 될 판”이라고 지적했다.